1965 Mustang alineación Especificaciones

El modelo-año 1965 fue el primer año completo de producción del Mustang. El 1965 Mustang estaba disponible con sólo un motor de seis cilindros y tres variaciones de un motor de ocho cilindros. La suspensión delantera de Mustang ofreció un número de componentes que podrían ser ajustados para modificar la posición de los neumáticos delanteros, es decir, la alineación. Aunque los componentes son bastante fáciles de acceder una vez que se han quitado las ruedas delanteras, el coche no se puede alinear correctamente sin las especificaciones de fábrica.

Caster

Si el Mustang está equipado con un motor de seis cilindros, el lanzador está dentro de 0-2 grados. Un ángulo de avance de 1 es óptima. Si el coche está equipado con un motor de ocho cilindros, lanzador está dentro de -1 y 1 grados. Un ángulo de inclinación de 0 es óptimo.

Comba

El ángulo de inclinación es el mismo, independientemente del tipo de motor. Camber es entre -1/4 y + 1-1 / 4 grados. El ángulo óptimo de inclinación es +1/2 grados.

Toe-in

La especificación de convergencia es el mismo, independientemente del tipo de motor. La convergencia en un Mustang 1965 es de 7/32 de pulgada.

Dedo del pie de salida

Si el Mustang está equipado con un motor de seis cilindros, divergencia en la rueda exterior es 19-1 / 8 grados si está equipado con dirección manual y 20-1 / 8 grados si está equipado con dirección asistida. Si el Mustang está equipado con un motor de ocho cilindros, divergencia en la rueda exterior es 18-7 / 8 grados. Toe-out a la rueda interior es el mismo, independientemente del tipo de motor, en 20 grados.