Una fuga de refrigerante en el colector de escape

Una fuga de refrigerante en el colector de escape

La forma más rápida de diagnosticar una fuga de refrigerante en el colector de escape de su vehículo es si el humo blanco expulsa continuamente desde el tubo de escape. Refrigerante del radiador fugas comúnmente en el colector de escape a través de la junta de la cabeza, que se encuentra por encima de las cabezas de los cilindros.

Diagnóstico

Grueso, el humo de escape blanco es el signo revelador de refrigerante fugas en el sistema de escape. El humo blanco a veces ocurre cuando se está fuera de frío y / o cuando un vehículo se está calentando. Continuo, un espeso humo blanco que ocurre después de que el coche se calienta puede indicar una fuga de refrigerante del radiador. Huele dulce El humo blanco. También revise si hay un bajo nivel del depósito de refrigerante bajo el capó.

Ubicación

Mangueras del radiador perforado enchufes de la helada corroídos, ubicados detrás del colector de escape y juntas desgastadas son lugares comunes para fugas de refrigerante. Según AA1Car.com, una junta de culata mal es la causa más frecuente de líquido refrigerante en el sistema de escape. El sobrecalentamiento y la edad son las principales causas de una junta de culata desgastado.

Reparación

Reparación de una fuga de refrigerante es vital. Faltas de refrigerante bujías, produce humo blanco en el sistema de escape, provoca el sobrecalentamiento y cuando se mezcla con aceite de motor, causa daños en el motor interno. Compruebe el aceite, si se ve como un batido de chocolate, líquido refrigerante se ha filtrado en el aceite y la conducción del coche puede crear más problemas en el motor.