Cómo instalar un diferencial de deslizamiento limitado

Es importante saber que los diferenciales de deslizamiento limitado vienen en diferentes tamaños. Antes de comprar una nueva unidad, debe identificar la carcasa trasera. La principal preocupación es el número de ranuras en el eje. Deben ser 27 o 32, pero dependiendo de su vehículo esto podría ser más o menos; En cualquier caso, se necesita el número exacto. El tamaño de la abertura para el diferencial --- 8,25, 8,50, 8,75, etc .--- debe aplicarla. Usted también necesita saber cuántos tornillos están en la cubierta. Podría ser una trasera de 10 o 12 perno.

explicación


Levantar y apoyar la parte trasera del vehículo sobre soportes del gato. Mueva la palanca de cambios en punto muerto.


Con una llave, retire los pernos en el yugo del eje de transmisión, donde se une al eje del piñón. Baje el extremo del eje de transmisión, pero no tire de ella fuera de la transmisión.


Separe el conjunto de la rueda / neumático que utiliza la pistola de aire unidad de ½ pulgadas y una toma de corriente. Retire los tambores de freno traseros. Coloque la bandeja de goteo debajo de la tapa del diferencial, y quitar los tornillos de la tapa con una llave de 13 mm.


Retire la tapa lentamente para permitir que escurra el aceite en la sartén. Utilice el destornillador común para hacer palanca hasta que quede suelta. Gire el diferencial por los cubos del eje exterior de modo que la retención del engranaje del extremo pin central del piñón con el perno de retención pequeña se enfrenta a usted y inclinado lo suficiente para que sea justo por encima del borde de la caja. Retire el tornillo de fijación pequeño con una pequeña llave.


Tire el centro pin piñón hacia abajo y fuera de la compañía, recordando que no se mueva el portador diferencial con el pasador. Si se mueve, los piñones se deslice fuera de posición o caerse. Existe un procedimiento especial sólo para volver a instalar los engranajes de piñón y sus casquillos y alinearlos con sus agujeros.


Empuje ambos ejes todo el camino hacia el centro del vehículo. Retire los clips de C de los extremos interiores de los ejes. Los clips mantienen los ejes de la salida del diferencial. Una vez que están fuera, tirar de los ejes hasta la mitad de sus respectivos tubos.


Instale el pasador central con cuidado para mantener los piñones se mueva. Enroscar el tornillo de fijación sin apretar. Retire las dos tapas de retención verticales a cada lado de la portadora diferencial, usando la pistola de aire unidad de ½ pulgadas y un socket.


Tire el diferencial con cuidado (es pesado), y lo pondré sobre un paño limpio. Tener cuidado de no mezclar los dos espaciadores a cada lado de la portadora. Ellos deben estar instalados en el mismo lado, ya que son de diferente grosor. Lo mismo se aplica para las pistas de los rodamientos --- que tienen los patrones de desgaste individuales.


Coloque el soporte de punta, con la corona hacia abajo y los pernos de retención hacia arriba. Extraiga los tornillos de la parte posterior de la corona, y quite la corona. Coloque el nuevo diferencial en el centro de la corona, luego levante la marcha para reunirse con el nuevo portador. Instale y apriete los tornillos de sujeción de la corona.


Instalar la nueva portadora diferencial, con los anillos de rodadura en los cojinetes y los separadores instalados entre los cojinetes y la carcasa. Instale las tapas de retención verticales sobre los cojinetes en el soporte y apriete los pernos.


Girar el soporte de diferencial de nuevo para que el pasador central de piñón está en la posición de abandonar cuando se retira el perno de retención. Quite el perno y soltar el pasador. Empuje ambos ejes todo el camino hacia el centro del vehículo. Es posible que necesite moverlos suficiente para alinear las ranuras en el extremo del eje con las estrías en el portador. Instale los clips de C en el extremo interior de los ejes y luego extraiga el eje de todo el camino hasta donde puede llegar. Esto mueve los clips C en un bolsillo de la que no pueden caerse.


Instale el pasador central y su tornillo de fijación y apriete. Raspe y limpie todo el material de la suciedad y la junta de la tapa del diferencial. Unte una capa fina y continua de sellador de silicona alrededor de toda la cubierta, y deje que se seque durante 10 minutos. Alinee la cubierta de diferencial, a continuación, inserte y apriete los pernos.


Retire el tapón de llenado en el diferencial con una llave, y se vierte en el aditivo de deslizamiento limitado y el aceite hasta que empiece a salir de la boca de llenado. Coloque el tapón de llenado y apriete. A continuación, instale el resto de las piezas en orden inverso al desmontaje.

Consejos y advertencias

  • Un método de identificación es el número estampado en el tubo. La etiqueta en la cubierta diferencial es una descripción de la relación de transmisión y abierto o diferencial de deslizamiento limitado.
  • Este es un procedimiento bastante complicado y no se debe intentar a menos que seas un técnico competente con las herramientas adecuadas. Incluso muchos técnicos experimentados no intentan este procedimiento.