Cómo convertir R12 a 134A en un Miata

El proceso de conversión de la I-12 (freón) de refrigerante para el refrigerante R-134A reducirá drásticamente el costo de la reparación del sistema de aire acondicionado en su Mazda Miata. El uso de R-12 se ha interrumpido; y como resultado, el costo de freón se ha disparado en los últimos años. Es necesaria una certificación especial para comprar R-12, pero no se requiere tal certificación para la compra de R-134A, y el mantenimiento de un sistema R-134A está todavía dentro de las capacidades de la media mecánico de fin de semana.

explicación


Evacuar los restantes R-12 de refrigerante del sistema de aire acondicionado. Esto requiere de una máquina de recuperación muy costosa y debe ser realizado por un técnico certificado. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles van a realizar este servicio por un cargo nominal. Nunca ventilar R-12 a la atmósfera.


Retire y reemplace el secador situado en el lado del conductor del compartimiento del motor al lado de la radiador. Quite los pernos de montaje y línea A / C que sujetan usando una llave de 10 mm y el trinquete con una extensión larga. Cada uno de los A / C líneas conectadas a la secadora tiene una junta tórica de goma que se debe sustituir por otros nuevos que vienen con la nueva secadora. Vierta tres onzas de aceite PAG en el nuevo secador antes de atornillar al coche.


Trapos Place tienda bajo las líneas A / C, donde las líneas se conectan al compresor. Quite el perno de 10 mm que se conecta las líneas de A / C a la parte posterior del compresor y permitir que el aceite se drene desde el compresor. Reemplace las juntas tóricas en las líneas antes de atornillar ellos en el compresor.


Instale las válvulas de servicio de adaptación en los puertos de servicio ubicadas en el lado del pasajero del compartimiento del motor. El puerto de alta presión se encuentra al lado del radiador en la línea de alta presión, y el puerto de baja presión está en el lado del pasajero guardabarros bien en la línea de baja presión. Atornille los adaptadores de modernización en los puertos originales.


Conecte el medidor de A / C se establece en los puertos de servicio. La manguera azul se conecta al lado de baja presión, y la manguera de rojo se conecta al lado de alta presión. Conecte la manguera amarilla a la bomba de vacío. Conecte la bomba a una toma eléctrica y vuelva a encenderlo. Abra las dos válvulas del juego de manómetros y permita que la bomba funcione durante una hora para eliminar la humedad del sistema.


Cierre las válvulas en el juego de manómetros. Apague la bomba de vacío y desconectar la manguera amarilla de ella. Fije la puede aprovechar para la manguera de color amarillo y el tornillo una lata de refrigerante en la misma. Abra la lata atornillando la perilla en el grifo hasta el fondo y todo el camino. Abra la válvula de azul en el juego de manómetros para permitir que el refrigerante entre en el sistema. Arranque el motor y gire el A / C en la máxima.


Añadir 1,75 latas de refrigerante. El Mazda Miata tiene 24 onzas de R-12. El equivalente de sustitución de R-134A es de aproximadamente 21 oz por lo que dos latas de 12 onzas deben ser suficientes. Cierre la válvula en el juego de manómetros y permitir que las presiones se asienten. Un sistema completamente cargada debe tener una presión del lado de baja alrededor de 40 psi y una presión del lado de alta entre 350 y 400 PSI.

Consejos y advertencias

  • Use gafas de seguridad y guantes de trabajo, al trabajar cerca de un motor en marcha, para evitar lesiones graves.
  • Es ilegal para ventilar cualquier tipo de refrigerante a la atmósfera. Si el sistema de aire acondicionado en su coche todavía contiene refrigerante, tener un técnico de reparación calificado retírela antes de hacer la conversión.