Las desventajas de la conversión Sportster 1200

La supervivencia y el éxito de Harley-Davidson ha estado en la promoción de la modificación de sus bicicletas. Entre esas modificaciones es un kit que te permite actualizar una Sportster 883 cc a una Sportster 1200 cc. Mientras que el kit puede aumentar el rendimiento de la Sportster, no está exenta de inconvenientes.

Dificultad

No importa el fabricante, los componentes y el trabajo de instalar el kit son similares. Esencialmente, usted está quitando toda la parte superior del motor de su Sportster y su sustitución por un extremo superior más grande. Esto no es una tarea mecánica menor. Mientras que usted puede estar familiarizado con la mecánica de motocicletas, este trabajo se puede conseguir de forma aplastante a toda prisa. Antes de empezar, pregúntese: "¿Qué pasa si sigo las instrucciones, pero algo no funciona bien?" ¿Tiene el conocimiento para que el proyecto de nuevo en marcha? ¿Tiene todas las herramientas? ¿Tiene el dinero para pagar una tienda profesional para completar el proyecto? Si usted no puede contestar "sí" a todas estas preguntas, su mayor inconveniente puede ser una motocicleta sin terminar en su garaje, por tiempo indefinido.

Fiabilidad y Afinación

Motocicletas Harley-Davidson se han diseñado para funcionar adecuadamente como originalmente compró al fabricante. La compañía ha tenido generaciones de prueba y error para refinar sus diseños y fabricación. La elección para reemplazar a casi la mitad del motor con un diseño de otra persona no quiere decir que no va a funcionar bien. Pero existe un riesgo. Ya no es una Harley. Es una Harley modificada. Si usted tuviera una garantía, será nula. Y si lo llevas a otro mecánico, no va a ser necesariamente familiarizados con ellos. Conceptualmente, será el mismo. Pero no va a ser una Sportster 883 al igual que otros 883 Sportster. Una vez que se haga ese cambio, si pierde fiabilidad, especialmente al instalar nuevos carburadores, puede ser muy difícil y costoso para hacerlo bien. Jetting carburadores es en parte arte y en parte ciencia. Usted puede hacerlo. Pero no esperes que sea nada más sacarlo de la caja. Y no esperes que sea fácil.

Costo

Un kit de actualización de 1200 no es una propuesta de bajo costo. Kits premium de marcas de rendimiento conocidos pueden costar más de $ 1,200. Usted también puede tener que comprar nuevas herramientas y equipo para hacer el trabajo, o pagar el dinero a un profesional que lo haga por usted. Financieramente, usted tiene que estar preparado para una operación de gran envergadura como este. Todo podría ir perfectamente. Es posible montar la moto, iniciarlo, y no tienen problemas. Para ayudarle a evaluar la probabilidad de que eso ocurra, busque en los anuncios de la revista mercado de las motocicletas. Un montón de personas que inician estos proyectos, por una razón u otra, no son capaces de acabar con ellos y tratar de volver a vender los kits o bicicletas enteras. También, busque en un foro de Harley-Davidson y pedir a las personas que han hecho esto. Usted probablemente obtendrá algunos grandes consejos y se encuentra con algunas personas que no lo haría de nuevo.

Rendimiento

Un kit de gran calibre 1200 cc es una actualización del motor. No va a ayudar a su Sportster manejar mejor o detener mejor. Pero lo hará a acelerar más rápido y más rápido. Debido a que muchos kits de conversión están disponibles y muchas combinaciones posibles de las modificaciones están disponibles, es imposible predecir con exactitud cuánto rendimiento ganarás. Un escueto actualización 1200 cc, instalado por un profesional con pistones off-the-shelf, carburador re-hidromasaje utilizando valores de escape, encendido y levas debe producir entre 65 y 70 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 65 libras-pie de torque.