Chevy Silverado problemas de arranque

Chevy Silverado problemas de arranque

Pocas cosas son tan molestas como girar la llave en su camión y la búsqueda no se iniciará. Hay muchos problemas que pueden resultar en el fracaso de un Chevy Silverado para empezar, por lo que el diagnóstico de los problemas aún más frustrante. Dependiendo de cómo se produce el fallo, puede comprobar si hay varios problemas básicos antes de tomar la decisión de llamar a un mecánico para obtener ayuda.

El motor no se enciende más

No dando vueltas es generalmente el resultado de el sistema de arranque de no poder conseguir la potencia eléctrica requerida necesaria para activar el motor de arranque. Cuando se gira la llave y obtener ningún resultado en absoluto desde el motor, es comúnmente debido a malas conexiones de la batería o una batería descargada. Problemas menos comunes son una rotura en el cableado del circuito de arranque, un motor de arranque defectuoso o un solenoide defectuoso. Antes de sospechar fallos eléctricos o mecánicos, sin embargo, asegúrese de que la palanca de estacionamiento es en el parque y que las conexiones eléctricas estén limpias y seguras.

Motor gira pero no arranca

Si el motor gira pero no arranca, esto por lo general significa que, o bien el motor no está produciendo una chispa en las bujías o de combustible no se está entregando al motor. Las causas más comunes para ninguna chispa son una batería débil, indicado por un arranque lento giro, una bobina de encendido defectuoso o un sistema de encendido húmeda. Problemas menos comunes son bujías defectuosas, alambres en espiral rotos o desconectados o cables rotos en el sistema de encendido. Un problema de la entrega de combustible por lo general es causada por un filtro de combustible obstruido, no hay combustible en el tanque o una bomba de combustible defectuoso.

Arranque gira sin necesidad de encender el motor

Un arrancador que gira sin necesidad de encender el motor es causada por el engranaje de arranque que no se comprometa volante de inercia del motor. Esto por lo general indica que el piñón de arranque está pegando y no permitiendo su engranaje se mueva en su posición con el volante de inercia. Menos comunes se rompen los engranajes de arranque o dientes de los engranajes rotos en el volante de inercia resultante en el motor de arranque no poder ponerse en contacto con el volante.

Motor Difícil de arranque en frío

Un motor que es difícil empezar cuando hace frío es causado por el motor, ya sea produciendo una chispa débil o no proporcionar suficiente combustible a los cilindros. Una batería débil producirá una chispa débil en los enchufes, y girar el motor lentamente. Una tapa del distribuidor desgastados, cables de las bujías viejas o rotas o un rotor distribuidor desgastados pueden ocasionar una chispa débil en las bujías, haciendo que el motor gire más de exceso antes de coger. Un filtro de combustible obstruido, inyectores de combustible sucios o bomba de combustible débil puede dar lugar a muy poco de alcanzar el cilindro de combustible, causando pobre ignición del combustible y la necesidad de pisar el acelerador para ayudar a comenzar.

Motor duro para iniciar caliente

Un motor que es difícil empezar en caliente puede ser causada por un filtro de aire obstruido restringe el flujo de aire a la admisión. Esto causa una condición rica en el arranque en caliente, a menudo observado por "inundaciones", o el olor de la gasolina después de repetidos intentos de arranque. Otra causa posible es una bobina débil o sistema eléctrico que se agrava por el calor producido por el motor caliente. El calor aumenta la resistencia en los sistemas eléctricos, la reducción de la tensión eficaz a los componentes críticos de ignición. Problemas menos comunes incluyen sistemas de emisiones defectuosos que deben ser diagnosticados mediante la comprobación de los códigos de error almacenados en la computadora del vehículo con una herramienta de exploración.