Cómo cambiar los zapatos de freno en un Ford Focus

Cómo cambiar los zapatos de freno en un Ford Focus

Los frenos traseros en un Ford Focus son llamados "frenos de tambor", que difieren de las ruedas delanteras (llamados "frenos de disco"). La pastilla de freno, llamado un "zapato", se sienta dentro de un "tambor". Cuando se presiona el pedal del freno, la presión hidráulica empuja el zapato contra el interior del tambor, que le ayuda a reducir la velocidad. Con el tiempo, el zapato conseguirá desgastado por fricción constante causada por el frenado. Cuando el material de la zapata de freno es inferior a 1/8 de pulgada de espesor, tendrá que reemplazar los zapatos.

explicación


Rompa la lengüeta de tuercas sueltas en las ruedas traseras. Usted está simplemente tratando de hacer que sea más fácil para aflojar las tuercas cuando el coche está fuera de la tierra (y las ruedas pueden girar libremente), por lo que usted no quiere para aflojar las tuercas de seguridad en realidad hasta el punto en que el vehículo se vuelva inestable o el ruedas están en peligro de saliendo bajo el peso del coche.


Poner el coche en la 1ª marcha, si su enfoque es una de 5 velocidades (que debería ser en el parque si se trata de un sistema automático). Ponga el freno de emergencia del vehículo en.


Jack el coche utilizando el punto de toma trasera en el Focus. que debe estar en el centro del coche bajo la zona del tronco.


Coloque dos soportes del gato, uno a cada lado, en las soldaduras de arrastre en la parte trasera del vehículo. Ellos deben estar situados en el lado del coche en la parte trasera del vehículo. Como alternativa, puede colocar los soportes del gato debajo del bastidor del coche. Baje el coche en los soportes del gato y comprobar el coche para asegurarse de que es estable.


Continuar para aflojar las tuercas y retire las ruedas / neumáticos del coche.


Retire los cuatro tornillos de 13 mm que sujetan el eje sobre. A continuación, puede tomar el tambor fuera. Dependiendo de la edad del coche es, puede que tenga que golpear el tambor a fin de que se salga. Para hacer esto correctamente, tomar un martillo de metal estándar, y golpeó el lado del tambor en todos los sentidos. Usted está tratando de llamar la oxidación / corrosión fuera del tambor (que se mantiene el tambor en su lugar) por lo que es libre de ir fuera.


Utilizando la herramienta de resorte de freno, retirar cuidadosamente el resorte de retorno para cada una de las zapatas de freno (resaltado en amarillo).


Mantenga la parte posterior de la clavija de retención y colocar la herramienta de eliminación de zapata de freno sobre el clip de retención (resaltado en rojo). Presione "en" y gire la herramienta de la izquierda. Esto eliminará el resorte y el retenedor. Las zapatas de freno (resaltado en verde) deben venir a la derecha en este punto.


Coloque los zapatos nuevos en el tambor de freno y revertir el proceso que utilizó para eliminarlos en el paso 8 y volver a conectar los muelles de retorno.


Ponga la parte exterior del tambor de nuevo y reemplazar los cuatro pernos y husillo que haya extraído en el paso 6.


Ponga la rueda / neumático de nuevo, y apriete a mano las tuercas de seguridad. Con la llave de tuercas de seguridad comienza apretando las tuercas para que la empresa se sientan rueda / neumático contra el conjunto del tambor de freno, pero no los apriete hasta el final. Asegúrese de que usted está apretando las tuercas en un patrón cruzado. Por ejemplo, apretar una tuerca, a continuación, apriete la tuerca opuesta de la misma.


Baje el coche de vuelta a la tierra. Apriete las tuercas a 100 ft lb utilizando el mismo patrón de Criss Cross que utilizó al apretar las tuercas inicialmente. Antes de conducir lejos, comprobar los frenos mediante el bombeo de ellos un par de veces para asegurarse de que la presión de frenado normal, está siendo aplicada por el sistema.

Consejos y advertencias

  • No subir los en el tronco o el depósito de gasolina, ya que podría romperse el tanque o poner un agujero en su car.Do No coloque los soportes del gato debajo del cuerpo del coche, debajo del depósito de gas, o en el área del tronco. Las únicas zonas seguras para poner los soportes del gato están bajo el marco actual o las soldaduras de pellizco.