Ford Sable Transmisión de Información

Ford Sable Transmisión de Información

La Ford Motor Company Mercury Sable estaba equipado con varios diferentes transmisiones automáticas cuando se trataba de un auto mediano 1986-2005 y una versión de tamaño completo en el 2008 y 2009. Las transmisiones, todas automáticas, fueron en general los productos de Ford, aunque General Motors y Ford colaborado en el 6F automática de seis velocidades en 2002 y utilizado en los modelos de 2008. Más de dos millones de Sables se produjeron durante su ciclo de producción de 20 años.

Fondo


El Sable era la versión de lujo del modelo Taurus de Ford, y, como todas las ofrendas de mercurio, estaba equipado con citas de lujo de estilo interior y exterior, incluyendo su barra de luces marca comercial que se extendía a través de la nariz entre los faros. Los primeros modelos fueron accionados por un motor de cilindros en línea de cuatro cilindros de 2.5 litros con una de tres velocidades ATX transmisión automática. Cuanto más grande de 3.0 litros V-6 Vulcan y de 3.8 litros V-6 de Essex fueron equipados con los automáticos AXOD de cuatro velocidades.

ATX

La transmisión automática de ATX fue producido desde 1986 hasta 1994. Fue una transmisión hidráulica de tres velocidades básica que no fue computarizado. Tampoco hubo componente sobremarcha. Fue controlado por un cable del acelerador en lugar de la tecnología informática más avanzada que se encuentran en los competidores de Ford. Hermano de Sable, el Taurus, y los modelos Escort y Tracer tuvieron la ATX reemplazó en 1991 con el Mazda incorporado F-4EAT automática.

AXOD


Sables equipados con el 3.0-litros V-6 Vulcan recibieron el AXOD de cuatro velocidades automática comienzo en 1986. En 1991, una nueva generación de transmisiones AXOD fue desarrollado con nuevos controles electrónicos con el código de identificación interno como AXOD-E. El Sable compartió el AXOD con el Tauro y el 1991-93 Lincoln Continental.

Fiabilidad Problemas

El AXOD y la AXOD-E eran transmisiones pobres. Los modelos sufrían de problemas de lubricación y fracasos de embrague. La transmisión a menudo se deslizó entre la primera y la segunda marcha y, en general cambió duro cuando cae en cualquier marcha. Ford solucionó estos problemas en 1995, pero una mala reputación de la AXOD ya había sido sellado.

Midsize Ending

Ford terminó la producción de su camioneta Sable en 2004, con el sedán descontinuado en 2005. El Taurus terminó la producción como un auto mediano en 2006. Pero, en 2007, Ford anunció el sedán Mercury Montego fue cambiar el nombre del Sable, dándole un nueva oportunidad de vida como un coche de tamaño completo. Con el nuevo Sable llegó ilusiones renovadas por mucho la producción, junto con una nueva caja de cambios automática.

GM / Ford Versión

Esa nueva automática de vino en la forma de una General Motors / Ford 720 millones dólares proyecto de equipo para desarrollar una nueva automática para coches y camionetas de carga ligera. Las transmisiones son idénticos para ambas marcas, pero tienen nombres diferentes. Ford de nuevo automático para el tamaño completo Sable fue la de seis velocidades 6F automática, mientras que GM comercializa la automática como el 6T70 y 6TF.

El 6F


El 6F fue un versátil y duradero construido en la fábrica Van Dyke Transmisión en Sterling Heights automática, Mich. Fue colocado en el 2008-2009 Sables y Tauros y es quizás mejor transmisión de Ford hasta la fecha. Sin embargo, las ventas del Sable eran decepcionantemente bajo y la producción terminó en mayo de 2009, aunque sigue siendo el Taurus.