Cómo drenar el combustible del Bowls flotar en una estrella de Yamaha V 2004 con el flotador Stuck

Un flotador pegado o adherencia evitará un 2004 Yamaha V de la estrella 650 o 1100 a empezar o dirigir correctamente, evitando de combustible de entrar en la cámara del flotador en la parte inferior de los carburadores. En la mayoría de los casos, el problema es causado por largos períodos de inactividad que permite que el combustible contenido dentro de las cámaras de flotación se deteriore en los lodos de espesor que evita que el flotador se mueva. Además, los desechos puede entrar en la cámara del flotador del tanque de combustible y bloquear el flotador. Si bien ya sea problema se puede solucionar con relativa rapidez, el combustible dentro de la cámara de flotación debe ser drenado antes de comenzar.

explicación


Retire la tapa del filtro de aire desde el lado derecho del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm. Afloje la abrazadera de fijación de la base del filtro de aire en el conducto de aire del carburador, con un destornillador Phillips. Tire de la base del filtro de aire lejos del conducto de aire con la mano.


Retire el asiento de la motocicleta, con un 5 mm llave Allen. Retire los tres tornillos de ajuste de plástico de la cubierta triangular, ubicado en la parte superior de los largueros del bastidor del asiento del conductor, con un destornillador Phillips. Tire de la tapa para revelar el conector velocímetro. Tire del conector aparte a mano.


Quitar el tornillo de la base del depósito de combustible, utilizando una toma de 12 mm y una llave de tubo. Ajuste la válvula de combustible a la posición "Off", el uso de la palanca selectora de la válvula. Tire de la manguera de combustible fuera de la válvula de combustible, con unos alicates. Levante el depósito de combustible fuera de la motocicleta. Vacíe el combustible que queda en la manguera de combustible en una lata de gas.


Aflojar la abrazadera de fijación del conducto de aire hacia el lado derecho de la caja de aire, situado por encima de los carburadores, utilizando un destornillador Phillips. Tire del conducto de aire de distancia con la mano. Desatornillar el perno desde la parte trasera de la caja de aire, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Afloje las abrazaderas que sujetan la caja de aire a la parte superior de los carburadores, con un destornillador Phillips. Tire de la caja de aire y fuera de los carburadores.


Quite el estrangulador y cables del acelerador del carburador, con un destornillador Phillips y un 10 mm llave combinada. Tire de las mangueras de combustible fuera de los dos carburadores, con unos alicates. Desconecte el sensor de posición del acelerador y los conectores del calentador del carburador, que se encuentra entre los largueros del bastidor del asiento del conductor. Afloje las abrazaderas que sujetan los puntos de venta del carburador a los conductos de admisión de los cilindros del motor delantero y trasero, con un destornillador Phillips. Tire de los carburadores a cabo desde el lado izquierdo de la motocicleta a mano.


Mantenga los carburadores más de un gran embudo, insertados en una lata de gas. Gire los tornillos de drenaje del carburador, ubicado en el lado izquierdo de las cámaras de flotador en la parte inferior de los carburadores, dos vueltas completas en sentido contrario, con un destornillador Phillips. Escurrir los carburadores hasta que el flujo de combustible se reduce a un goteo de luz, luego agite los carburadores suavemente hasta que el goteo se detiene.


Voltear los carburadores más y las ponen sobre un área de trabajo con una toalla cubierta. Aflojar los tornillos de la cámara de flotación, con un destornillador Phillips. Levante las cámaras de flotador de los carburadores con la mano para revelar los flotadores, que se adjunta a un conjunto de torres construidas en la parte inferior de los cuerpos del carburador.


Empuje el pasador de metal sujetar el flotador a las torres de flotación, con un punzón. Compruebe el flotador y el pasador del flotador, así como la zona que rodea las torres de flotador, para un lodo de combustible-limo como, residuos o corrosión que podrían causar que el flotador se pegue. Remojar el pasador de flotador y el flotador en una solución de limpieza del carburador durante 10 minutos, si cualquiera de los componentes está revestido con residuos o lodos de combustible deteriorada. Limpie la clavija de flotador con tela esmeril, si el pasador está cubierto de corrosión luz. Vuelva a colocar el pasador del flotador, si está muy corroído.


Vuelva a instalar el flotador en las torres de flotación, a continuación, deslice el pasador del flotador en su lugar. Vuelva a instalar la cámara de flotación, con un destornillador Phillips.


Empuje los carburadores en su lugar entre los cilindros del motor, a continuación, empuje la salida del carburador en las bridas de admisión a mano. Apriete las abrazaderas de brida de admisión. Vuelva a instalar el estrangulador y cables del acelerador en los carburadores. Vuelva a conectar los calentadores del carburador y los conectores del sensor de posición del acelerador. Empuje las mangueras de combustible en las entradas de combustible del carburador.


Vuelva a instalar la caja de aire a los carburadores, seguido por el conducto de aire. Apriete la caja de aire y abrazaderas de los conductos, con un destornillador Phillips. Vuelva a instalar el depósito de combustible en el bastidor de la motocicleta y empuje la manguera de combustible en la válvula de combustible. Enchufe el conector del velocímetro en el mazo de cables de la motocicleta. Vuelva a instalar la cubierta triangular en los largueros del bastidor, seguido de los dos asientos.


Empuje la base del filtro de aire en el conducto de aire, y luego apretar la abrazadera del conducto. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire.