Componentes Volante de Fluidos

Un volante de fluido es un dispositivo hidráulico. En 1905 el Dr. Hermann Föttinger, un ingeniero jefe de la Vulkan Werke AG en Alemania, inventó el volante fluido. El volante de inercia de líquido es ahora una parte fundamental del diseño de los coches modernos y se utiliza en otras aplicaciones, como las locomotoras diesel.

El fluido hidráulico

Volantes fluidos almacenan energía cinética en rotación. Un volante de fluido transmite la rotación entre los ejes utilizando la aceleración y desaceleración de un fluido hidráulico. Sin fluido hidráulico un volante de inercia de fluido no funcionaría. El fluido hidráulico mejora el buen funcionamiento de un volante de inercia de líquido. En volantes líquidos simples, tales como los utilizados en las bicicletas, el fluido hidráulico podría ser agua.

La Shell

Un shell o la vivienda deben ser parte de un sistema de volante de líquido. Un sello de hermeticidad alrededor de los ejes también es obligatorio. La carcasa contiene el fluido y las turbinas. La vivienda debe ser muy sólida; volantes pueden explotar de una sobrecarga. Las válvulas de seguridad reducen la necesidad de proyectiles pesados ​​y caros en aplicaciones tales como los componentes del volante líquidos utilizados en helicópteros. Las válvulas de seguridad de ventilación de fluido para proteger contra la explosión. La carcasa se puede hacer de acero estampado o forjado.

Impulsor / Turbina

Una turbina es un motor rotatorio accionado por una corriente de fluido hidráulico sujeto a la presión. La turbina se hace generalmente con una serie de paletas curvadas en un eje de rotación central. Este componente de abanico está conectado al eje de entrada. La turbina también se conoce como la bomba o el impulsor.

El Corredor

Runner está conectado al eje de salida; también se le llama la turbina de salida, corredor o rueda secundaria. Esta turbina de accionamiento se hace girar por un motor, que puede ser un motor eléctrico. El movimiento del impulsor imparte tanto hacia el exterior el movimiento lineal y rotacional al fluido. El impulsor y el corredor son un conjunto de cuchillas giratorias. El fluido hidráulico sale a alta velocidad de la bomba, incide los álabes del rodete y deja el corredor a velocidad lenta.