¿Cómo puedo solucionar los problemas de un motor Barco Ford 351?

¿Cómo puedo solucionar los problemas de un motor Barco Ford 351?

El Ford 351 es un alto rendimiento, el motor V8 de barco. También conocido como el motor de Cleveland, que se introdujo por primera vez en 1969 como uno de los nuevos motores de rendimiento de Ford. Este es un gran motor, de gran alcance con muchos componentes. Con el mantenimiento adecuado y la solución de problemas que usted puede mantener el motor en marcha en la marcha más alta durante años. Ejecutar a través de una lista de solución de problemas básicos antes de pasar a problemas más complejos. Mire hacia fuera para bujías dañados, terminales de la batería corroídas y los bajos niveles de los líquidos del motor.

explicación


Retire las bujías con una llave de tubo para comprobar si hay daños o corrosión, si los fallos de encendido del motor. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si hay acumulación excesiva de carbono. Vuelva a colocar el tapón si el aislamiento está agrietada. Compruebe la distancia entre los electrodos con un calibrador de la bujía. La brecha debe ser de aproximadamente 0,35 mm. Instale la bujía y apriete. No apriete demasiado, ya que esto podría dañar la rosca.


Inspeccione la batería para los cables sueltos o corroídos si el motor de arranque no arranca el motor. Limpie la parte superior de la batería con una solución de amoniaco diluido o soda. Enjuague con agua limpia. Limpie los terminales de la batería y los cables con una solución de sosa y cepillo de alambre. Aplique una capa delgada de vaselina a la corrosión adicional de retardo.


Arranque el motor con la embarcación en reposo en el agua para comprobar el nivel de líquido de la transmisión. Gire la manija de la varilla de medición de "T" hacia la izquierda y retire la varilla de medición. Limpie el líquido de la tira reactiva y vuelva a introducirla en el orificio de llenado. Retire la varilla y compruebe el nivel. Si el líquido se encuentra entre las dos marcas en la varilla, añadir líquido de transmisión para que el nivel llegue a la marca superior. Vuelva a instalar la varilla y gire la manija hacia la derecha. Apague el motor.


Llene el cárter del motor con aceite mientras el barco está en reposo y nivel. Verter aceite 10W-30 a través de la abertura de llenado de aceite en la tapa de balancines hasta que el nivel llegue hasta la marca "Full" de la varilla. Arrancar el motor y dejar que funcione a ralentí durante cinco minutos. Pare el motor, deje que otros cinco minutos para que el aceite se asiente en el cárter y compruebe el nivel de aceite nuevo. Rellene según sea necesario.


Retire la tapa del distribuidor cada 100 horas de funcionamiento y aplique una pequeña cantidad de la leva y la bola de lubricante que lleva, u otra grasa de alto punto de fusión adecuado a la superficie de leva del distribuidor. Afloje los tornillos que sujetan los clips tapa del distribuidor en su lugar al quitar la tapa del distribuidor. El no hacerlo podría dañar la tapa.