¿Qué es un Dodge AutoStick Transmisión?

Regate utiliza una unidad de control AutoStick para dos tipos de transmisiones en sus coches: el Chrysler 62TE automática de seis velocidades y la Jatco JF011E transmisión continuamente variable. Las transmisiones 62TE tiene una característica AutoStick que permite al conductor cambiar manualmente los engranajes, pero anula el conductor si el motor está a punto de estancarse o el rpm es demasiado alto. La versión Jatco también cuenta con un control manual AutoStick de seis velocidades escalonadas.

Aplicaciones

De Dodge instalado el 62TE automática de seis velocidades con AutoStick en el Dodge Avengers 2008 y posteriores, 2008 y más tarde Dodge Grand Caravan minivan y el Dodge Journeys 2009 y posteriores. El CVT Jatco transmite energía para el Dodge Caliber. Jatco, una división de Nissan, suministra las transmisiones de Ford, Mitsubishi, General Motors y Renault. Comenzó la entrega de las transmisiones a DaimlerChrysler, la empresa matriz de Dodge, en 2005.

El 62TE AutoStick

El 62TE AutoStick transmisión automática de seis velocidades derivada de Chrysler 41TE automática de cuatro velocidades y debutó en el 2007 Chrysler Sebring. Los ingenieros diseñaron la transmisión para que coincida 3.5- y 4 litros V-6 motores. La transmisión es esencialmente una automática de cuatro velocidades con dos relaciones de transmisión primaria adicionales con un engranaje de paso. La transmisión ofrece una conducción más suave debido a que las velocidades del motor no cambian tanto como la automática de cuatro velocidades como los turnos de coche en cada marcha. La sexta marcha permite que el motor funcione a menos revoluciones, poner menos tensión en la planta de energía y aumentar la eficiencia de combustible.

Función AutoStick

La función AutoStick es una unidad de control electrónico, que es una característica estándar en la 62TE. La unidad de control modula el embrague convertidor de par. Mientras que poner la transmisión en modo AutoStick, el conductor determina cuándo cambiar de marcha. Anulación del automático se activa si el motor indica que se detendrá o el conductor se desplaza en un engranaje inapropiado que podría dañar el motor. Por ejemplo, si el conductor mantiene la transmisión en primera velocidad a más de 40 mph, la anulación corregirá el error. El conductor puede lograr la aceleración más rápida y deliberadamente lo deje en la primera marcha, lo que permite la transmisión cambie automáticamente a la marcha correcta antes redlining.

Jatco CVT2

El Jatco CVT2 no está relacionado con la 62TE, sin embargo, cuenta con la unidad de control de AutoStick. Como una transmisión continuamente variable, que cuenta y el número infinito de relaciones de cambio, cambiando de forma automática en los puntos óptimos para lograr el mejor rendimiento de consumo de gasolina y el motor. La CVT es especialmente útil al pasar otros vehículos entre 30 y 60 mph. Función AutoStick de Chrysler proporciona al conductor el control manual de seis marchas escalonadas, que ayuda al vehículo a mejorar la eficiencia del combustible hasta en un 8 por ciento. Función AutoStick del CVT2 es similar a otros tipos de control manual de CVT paddle-shift.