¿Cómo funciona un Amortiguador?

Descripción Mecánica

El amortiguador es un mecanismo cilíndrico estrecho que tiene un pistón deslizante. El pistón se parece a una barra de acero insertado en el cilindro y es capaz de deslizarse dentro y fuera en una línea recta. Cámara del cilindro se llena de fluido hidráulico o de aire. El aire y el fluido en la cámara se comprimen por el pistón y el movimiento de deslizamiento se reduce por la presión que se produce. La tasa del sistema de suspensión de movimiento determina cuánta resistencia es proporcionada por el amortiguador. Una resistencia más fuerte es proporcionada por el amortiguador en una suspensión de movimiento rápido. Se amortigua el efecto de rebote de un vehículo mientras viaja en un camino lleno de baches. También reduce el efecto de rollo y se mecen con el vehículo en las curvas, frenar o acelerar.

Tipos de Amortiguadores

El amortiguador de aire utiliza aire comprimido para amortiguar el movimiento excesivo de la suspensión. Ayuda a los vehículos con cargas pesadas tienen un mejor control en la carretera. También se puede utilizar para equilibrar la carga en un vehículo, ya que puede estar llena de aire y se desinfla para cargas normales.

El resorte se combina con el amortiguador para formar la bobina sobre el amortiguador. Este tipo de amortiguador es bueno para varios tipos de carreteras y proporciona el vehículo con un buen control en las curvas y el frenado. La capacidad de la primavera para comprimir y estirar permite una conducción más suave.

El amortiguador amortiguador puede ser ajustado para hacer frente a ciertos tipos de condiciones de la carretera. El fluido en este tipo de amortiguador puede ser aumentado o disminuido el uso de una válvula. Su condición ajustable ofrece vehículos con buen equilibrio.

El amortiguador bitubo es un shock estándar que utiliza aceite. Tiene una cámara exterior lleno de aire, que se comprime como el aceite es empujado a través de la cámara. A medida que el pistón se retira, el aceite se encontrará con la resistencia a medida que pasa a través del pistón y se produce amortiguación.

El absorbedor de choque mono tubo tiene un pistón que es más grande en diámetro que los otros tipos de choques. Se puede ajustar de forma automática a los diferentes tipos de condiciones de la carretera. También se puede instalar en varios ángulos. Tiene un cuerpo de aluminio que hace que sea más ligero que otros tipos de amortiguadores. El hecho de que está hecho de aluminio también le permite reducir el calor más rápido.