1963 Cobra Especificaciones

Ligero y potente: es un criterio básico utilizado por los fabricantes de coches deportivos de alto rendimiento en todo el mundo. Durante la década de 1960, era el concepto realizado por Carroll Shelby cuando tomó el roadster ligero AC Ace, un coche deportivo británico, y equipado con un potente motor Ford V-8.

Tamaño del motor

Cuando Shelby Cobra pintó la primera amarilla y enviado a la demostración auto de Nueva York en abril de 1962, que estaba equipado con un 260 pulgadas cúbicas V-8 de la Ford Fairlane. Para 1963, había aumentado el tamaño del motor de 289 pulgadas cúbicas. Con una leva sólido-levantador, carburador de cuatro gargantas y 11 a 1 relación de compresión, el 289 V-8 produce 271 caballos de fuerza a 312 libras-pie de torque a 3.400 rpm y 6.000 rpm. En 1965, Shelby metió un enorme motor de 427 pulgadas cúbicas en el pequeño coche, pero que era todavía un par de años de distancia.

Carreras

Para los 1963 24 Horas de Le Mans carrera de resistencia, Shelby entró dos cobras. Shelby era un conductor de uno de los coches, y fue capaz de capturar un séptimo lugar. En septiembre de 1963, el piloto Dan Gurney ganó la carrera Bridgehampton 500 kilometros al conducir un Cobra, convirtiéndose en el primer piloto estadounidense en ganar una carrera de la FIA con un coche americano.

Rendimiento

El 1963 Cobra estaba anunciado como tener una velocidad máxima de 150 millas por hora (mph). Durante las pruebas realizadas por "MotorTrend," la velocidad máxima se quedó corto, a 130 mph. El Cobra también se decía que era pasar el cuarto de milla en 13 segundos en 112 mph, pero las pruebas produjo 13,8 segundos en 104 kilómetros por hora. conductores "MotorTrend" fueron capaces de producir un tiempo de 0 a 60 millas por hora de 5,8 segundos, pero sentía que podría haber hecho en 5 segundos con un mejor lanzamiento y diferentes neumáticos.

Valor

En 1963, se puede visitar su concesionario Ford, gastar $ 5.995 y conducir un hogar Cobra. De 1963 hasta 1965 Shelby vendió 655 cobras a la gente que fue lo que hizo. La Cobra ha aumentado de valor con los años que pasan. En la subasta de RM Amelia Island, un Cobra 289 1963 Le Mans se vendió por $ 1,650,000 el 11 de marzo de 2006. Los valores de "Deportes mercado de automóviles" la mayoría de 1963-64 Cobras entre $ 300.000 y $ 1650000. Cobras con un patrimonio notable carreras pueden llegar a más de $ 2,2 millones en valor.

Expertos de Insight

En la revisión original del 1963 de la cobra, por "MotorTrend," el autor escribió; "Con un precio base de $ 5.995, el Cobra no es barato, pero si te apetece a ti mismo un entusiasta y quiere el máximo provecho de su dinero, nos gustaría recomendar una mirada seria y una prueba de manejo personal en este coche". En una revisión actualizada, por "MotorTrend" en 1999, dijeron "Lo que cada uno de nosotros no daría para una máquina de Wayback establecido en 1963. Los verdaderos chicos de automóviles que marchar a su concesionario Ford, desembolsar $ 5.995, y llevarlo a su casa en Cobra. Si el Corvette fue el coche deportivo de lujo de 1963, la Cobra fue el coche de carreras streetable construido para hombres de verdad. No hay ventanas. Sin calefacción. Sin aislamiento. Ninguna de esas cosas cobarde. Sólo los caballos de fuerza cruda y animales rasgos como excepcional aceleración y frenado ".