Cómo instalar una válvula de escape en un Passat

El Grupo de Auto Volkwagen (VAG) diseñó el Passat como plataforma sedán de tamaño mediano en Europa, a pesar de que califica como un coche pequeño en el mercado de América del Norte. La plataforma Passat también es utilizado por Audi para su sedán A4 y station wagon. Algunos coches Passat se ofrece con motores turbo que aumentan la presión de aire en las cámaras de combustión, lo que lleva a más poder. Sin embargo turbocompresores necesitan válvulas de insuflado para evitar que la sobrepresión de soplado de nuevo en el turbocompresor y dañar los álabes de la turbina. Si el mal funcionamiento de la válvula, entonces tiene que ser reemplazado de inmediato o el exceso de presión puede dañar el turbocompresor y el motor.

explicación


Aparcar el Passat en su camino de entrada y tire del freno de emergencia. Tire del pestillo de liberación de la campana, a continuación, gire el Passat apagado. Levantar la capucha puesta y desconecte el cable negro de la batería del coche para protegerse de cortocircuitos eléctricos. Ponga trapos en los bordes de la bahía del motor para proteger la pintura.


Busque la bajante turbocompresor; el golpe del Passat válvula está colocada en el lateral de la tubería. Tire de la parte superior línea de vacío desde la parte superior de la válvula de escape con la mano. Desenroscar la abrazadera de anillo O que sujeta la parte inferior de la válvula hasta el puerto bajante. Tire de la vieja válvula de escape fuera y colocarlo a un lado.


Conecte la nueva válvula de escape en el puerto de la bajante. Tornillo de la abrazadera de la junta tórica en la parte inferior de la válvula de escape hasta que esté firme y no se mueve. Conecte la línea de vacío en la parte superior de la válvula de escape. Vuelva a conectar el cable negro a la batería del coche y cerrar el capó del Passat.


Gire el Passat en y llevarlo a dar una vuelta de prueba. Si la válvula del descargar Passat se ha instalado correctamente, la velocidad del motor caerá de repente una vez que salga de la banda de potencia turbo. Si la velocidad del motor se mantiene elevada después de la conducción rápida, entonces la válvula de escape no está funcionando bien. La línea de vacío puede haber salido o el golpe de resorte de la válvula puede ser roto.