El 2002 Pontiac Trans Am era un coche de alta potencia muscular de la División Pontiac de General Motors. El coche se sentó encima de la línea Firebird, que ofrece no sólo el motor más agresivo y puesta a punto del chasis de coches Firebird menores, pero el estilo más extremo también. El Trans Am compartió una gran cantidad de componentes mecánicos con el Camaro de Chevrolet. 2002 marcó el último año de producción Trans Am.

Motor y transmisión

GM eligió su venerable LS1 motor V-8, que originalmente debutó en el Corvette, para alimentar el Trans Am 2002. La unidad de 5.7 litros de 310 caballos de fuerza a hacer 340 libras-pie de torque a 4.000 rpm y 5.200 rpm. Un sistema de aire ram especial, como parte del paquete de WS6 extrema, elevó a 325 caballos de fuerza y ​​el par de 350 libras-pie. Compradores Trans Am eligieron entre una automática de cuatro velocidades y una transmisión manual de seis velocidades.

Chasis

El Trans Am empleó un diseño de rueda trasera de la unidad de motor delantero. El coche lleva una suspensión de doble horquilla para las ruedas delanteras y un eje sólido con brazos de arrastre en la parte trasera. El paquete de aire dinámico WS6 incluyó ajustes de suspensión para una conducción más agresiva. Cuatro ruedas, frenos de disco ventilados con ABS estándar proporcionan la potencia de frenado.

Interior y Exterior

Para 2002 Pontiac ofreció el Trans Am, tanto en coupé y convertible estilos de carrocería. Medición de 193.7 pulgadas de largo, 74.4 pulgadas de ancho y 51.8 pulgadas de alto, y cabalgando sobre una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas. El coche tenía asientos para cuatro personas.

Economía de combustible

El Trans Am era clasificado en 17 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera con la transmisión manual de seis velocidades y 16 millas por galón en ciudad y 23 mpg en carretera con la automática de cuatro velocidades, según la Agencia de Protección del Medio Ambiente.