¿Cómo funcionan los Ford Glow Plugs?

¿Cómo funcionan los Ford Glow Plugs?

Glow Plugs

Bujías incandescentes son dispositivos de calefacción eléctrica en cada cilindro de un motor diesel que ayuda en la ignición. Bujías de precalentamiento están hechos de metal y se inclinan con un filamento de calentamiento hecho de cualquiera de iridio o platino. Estos materiales son resistentes al calor excesivo y la herrumbre. Cuando el arranque en frío de un motor diesel de Ford, la corriente eléctrica pasa a través del filamento para crear un punto caliente brillante. Este calor dirige en los cilindros del bloque del motor, aumentando así la temperatura en la cámara de combustión para permitir la ignición del combustible.

Operación

Bujías incandescentes son controlados por un temporizador, ya que necesitan estar activos para entre cinco y 20 segundos para conseguir la ignición. Cuando el bloque del motor alcanza la temperatura designada para el encendido, el relé de la bujía incandescente se apaga el "esperar para empezar" la luz. Gire la llave a la posición "Start" y el camión está listo para funcionar. En algunos coches más nuevos, las bujías de incandescencia pueden seguir funcionando durante un máximo de tres minutos después de la ignición para regular las emisiones, ya que un motor frío puede tener un efecto adverso en el rendimiento de la combustión.

Mantenimiento

Probar el relé de bujía de incandescencia por la medición de la tensión en cada uno de los grandes postes terminales después de comenzar el camión. El relé está en la parte superior del motor detrás de la carcasa del filtro de combustible. Si el camión está equipado con dos relés, el relé de la bujía incandescente es el que tiene los cables marrón y amarillos que conducen hacia y fuera de ella. Compruebe la tensión de por lo menos 10 segundos. Coloque la sonda de tierra en una parte pelada del bloque del motor y una sonda de fuente en cada terminal. Deberían cada medida alrededor de 12 voltios. Compruebe las bujías de incandescencia restantes en el borde de cada tapa de la válvula. Hay nueve cables, cada uno se conecta a las bujías y los inyectores de combustible. Retire el conector del cable presionando el pestillo y haciendo palanca el conector de separación, con un destornillador plano. Los cuatro cables de las bujías son los dos más a la parte frontal y los dos más a la espalda. Utilice un probador de cable para comprobar la resistencia a través de cada uno de los cables, manteniendo la sonda de tierra unida a una pieza separada de metal en el bloque del motor o al terminal negativo de la batería. Cada conexión de la bujía incandescente debe medir entre 0,6 y 2 ohms.