Cómo cambiar los frenos delanteros de ratón en un Ford ZX2

Cómo cambiar los frenos delanteros de ratón en un Ford ZX2

El Ford ZX2 (también conocido como el Escort ZX2) reemplazó el Ford Probe en 1998 como el coupé deportivo orientado a la generación más joven. Se mantuvo en el chasis Ford / Mazda, y la sustitución de las pastillas de freno delantero en el ZX2 empleó el mismo procedimiento que el Escort regular. La característica única en el Ford Escort ZX2 (y otros Escorts) era que si se acaba de sustituir las pastillas de freno delantero y no los rotores, a diferencia de muchos otros vehículos en la carretera en el momento, usted no tiene que quitar el pinzas con el fin de hacer el servicio.

explicación


Abra el capó y quitar la mitad del líquido de frenos del depósito del cilindro maestro usando una bomba de succión de líquido de frenos. Deseche el líquido viejo.


Aplique el freno de estacionamiento en el Escort. Asegúrese de que el vehículo está estacionado en una superficie dura, plana adecuada para levantar y apoyar el vehículo.


Afloje las tuercas de las ruedas delanteras 1/4 de vuelta con la llave de tuercas de seguridad.


Use el gato para levantar un lado primero y luego apoyar el Escort en un soporte del gato colocado bajo el larguero del bastidor frontal. Si lo desea, levante el otro lado, así, o simplemente puede hacer un lado a la vez.


Retire las tuercas a continuación, retire la rueda. Ajuste las tuercas de las ruedas y del estirón de la zona de trabajo.


Desconecte la parte superior de la almohadilla del freno W-primavera tirando de ella hacia fuera de los agujeros centrales de las placas de respaldo de la almohadilla de ambos lados. Desconecte la parte inferior de pastillas de freno M-primavera de la misma manera.


Retire los pasadores superior e inferior de retención almohadilla. Utilice un martillo y un pequeño golpe para desalojar y aflojar si es necesario. Una vez retirado, los W- y M-muelles caerán. Tenga cuidado de no dañarlos.


Utilice un destornillador para sacar las pastillas de la pinza si es necesario. Extraer ambas pastillas.


Use un par de 12 pulgadas de esclusas de canal para comprimir el pistón de la pinza hacia dentro hasta que esté asentada del todo, e incluso con la superficie de la pinza.


Instale las cuñas de reemplazo en las placas de apoyo de las nuevas pastillas a continuación, se aplican algunos compuesto anti-chirrido sobre la superficie de las cuñas. Inserte las almohadillas respectivamente, interior y exterior, a ambos lados del rotor.


Coge el pasador de retención tapa superior y la inserta en el agujero de la carcasa de la pinza, a continuación, en la parte superior W-primavera y por el orificio superior de la placa de respaldo de la almohadilla. Empuje hacia el agujero de la placa respaldo de la almohadilla hacia el interior, a continuación, a través de la W-clip y finalmente a través de la carcasa de la pinza dentro del casco. Bloquee el clip en su lugar con la almohadilla central orificios de la placa de respaldo. Haga lo mismo con el pasador de retención inferior y M-primavera.


Vuelva a colocar las ruedas y cargar con las tuercas y apriete firmemente. Una vez que haya levantado el vehículo ligeramente con el gato y quitado el soporte del gato, vuelva a apretar las tuercas a 80 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Repita el procedimiento para el otro lado.


Asegúrese de que la tapa del cilindro maestro es seguro luego bombee el pedal del freno varias veces para asentar las pastillas a los rotores y verificar que el pedal del freno se siente firme.


Añadir líquido de frenos al cilindro maestro a la línea superior / full estampado en el lado de la carcasa del cilindro. Suelte el freno de estacionamiento y luego prueba de manejo para la operación de frenado adecuada.