¿Cómo se instala juntas universales en un Ford Ranger 1988?

La Ford Ranger 1988 viene equipado con una junta u que conecta el eje de transmisión a la parte posterior de la transmisión. El eje de accionamiento tiene otra articulación u que conecta la parte trasera del eje de accionamiento hasta el extremo posterior. Las juntas universales están montados dentro de los yugos en el eje de transmisión. Cuando la transmisión está conectada, el u-junta delantera permite la transmisión a su vez el eje de transmisión. El u-articulación trasera entonces permite que el eje de accionamiento para girar el extremo trasero. Con el tiempo, los rodamientos de agujas en el interior de las juntas universales se desgastan y causar holgura en el eje de transmisión.

explicación


Tire de la Ford Ranger 1988 sobre una superficie plana y apague el motor. Ponga el freno de estacionamiento.


Coloque las cuñas de la rueda en la parte delantera de las dos ruedas delanteras y en la parte posterior de las dos ruedas delanteras.


Deslice el marco del lado del conductor del camión detrás de la puerta del lado del conductor. Localizar el yugo que conecta el eje de transmisión a la horquilla en la parte posterior de la transmisión. El u-junta delantera está dentro de este yugo. Marque la parte superior del yugo de transmisión y la parte superior del yugo del eje de transmisión con un trozo de tiza. Al volver a instalar el eje de transmisión con la nueva junta en U, asegúrese de hacer coincidir estas dos marcas de modo que el eje de transmisión se volverá a instalar la misma forma en que salió.


Quite los cuatro tornillos de los dos C-abrazaderas que sujetan el u-articulaciones en su lugar con un trinquete y una toma de 12 mm. Quite los tornillos y tire hacia fuera en el eje de transmisión con las manos hasta el yugo eje de transmisión está libre del yugo de la transmisión. Coloque el extremo del eje de transmisión en un bloque de madera.


Extraiga los clips de sujeción de ambos de las tapas-u conjunta con los alicates de punta fina. Gire el yugo eje de transmisión de manera que una de las tapas-u articulación quede hacia arriba y la otra tapa quede hacia abajo. Coloque una toma de 3/4 pulgadas sobre la tapa y pulse en el extremo del zócalo con una mano martillo hasta que el agujero empuja la tapa inferior de la u-articular. Gire el eje de transmisión hacia atrás y pulse en el otro extremo de la junta en U directamente con la mano martillo hasta que el otro tapón empuja hacia fuera del yugo del eje de transmisión. Tire de un extremo de la junta universal de la horquilla. Tire de los otros extremos de la junta universal de la horquilla hasta que el u-articulación está completamente fuera de la horquilla.


Retire las dos tapas de la nueva junta universal. Coloque la nueva junta en U en el yugo del eje de transmisión. Gire el eje de transmisión para que los lados del casquillo de la horquilla quede hacia arriba y hacia abajo. Pulse una de las tapas directamente a la parte superior del brazo de la u-articular. Toque la tapa completamente en la u-conjunta con la mano martillo hasta que haya suficiente espacio para el anillo de retención. Instalar el nuevo anillo de retención sobre la tapa con las pinzas de punta de aguja.


Gire el eje de transmisión más en su otro lado y empuje la otra tapa en su lugar sobre el brazo-u conjunta. Toque la tapa completamente en la u-conjunta con el martillo e instalar el nuevo clip de retención sobre la tapa con las pinzas de punta fina. Coloque el árbol de transmisión con la nueva junta en U en el yugo de la transmisión. Asegúrese de que las dos marcas en el yugo de transmisión y el partido yugo eje motor hasta uno con el otro. Coloque las abrazaderas en C sobre cada extremo de la u-articulaciones y atornillar los dos tornillos métricos de nuevo en el yugo. Apriete los pernos de abajo apretado con el trinquete y 12 mm de socket. Apriete los pernos de sujeción de 15 Ft. LBS con una llave de torsión y la toma de 12 mm.


Mover al yugo eje de accionamiento que está unido al yugo en el extremo posterior y repita el mismo proceso como se describe anteriormente para reemplazar el u-articulación. Una vez que ambas juntas universales han sido sustituidos, conducir el Ford Ranger 1988 durante unos diez minutos. Aparcar el guardabosques y volver a comprobar el par de los pernos de fijación-u conjunta.

Consejos y advertencias

  • También puede eliminar todo el eje de transmisión del yugo de transmisión y el yugo de extremo trasero para reemplazar las juntas universales.
  • No le pegues a la oreja del eje de transmisión con el martillo. Esto puede resultar en la ruptura del oído eje de transmisión.
  • Sea siempre cuidadoso al trabajar debajo de un vehículo.