Cómo reparar el aire acondicionado para un Mazda Pick Up

La camioneta pick up Mazda está fabricado con un sistema opcional de aire acondicionado que utiliza freón circulado para enfriar el interior. Este freón se ejecuta a través de varios componentes a alta presión; el condensador, el evaporador y el compresor son todas las partes críticas del sistema de aire acondicionado. El mecánico promedio patio trasero puede reparar el sistema de aire acondicionado en una camioneta Mazda en unas dos horas.

explicación


Determinar el problema con el sistema mediante la inspección de cada componente y solucionar el problema. Un sistema que sopla aire caliente podría ser baja en freón o tiene una fuga. Un sistema que no se enciende en absoluto podría tener problemas eléctricos como un fusible fundido o ventilador inoperante. Un sistema ruidoso o castañeteo podría tener un desgastado compresor, que es el problema más común.


Vacíe el sistema de aire acondicionado mediante la adopción de la camioneta a un centro de recogida de freón. Talleres de mecánica y algunos garajes de cambio de aceite evacuarán el sistema de forma gratuita, ya que obtener compensación por la cantidad de freón que recogen. Es ilegal para ventilar el sistema a la atmósfera, y el freón se debe recoger en el equipo autorizado. Algunos garajes también pueden llenar el sistema con un colorante sensible al UV, que puede ser utilizado para localizar fugas.


Reemplazar el compresor presionando firmemente sobre la polea de tensión y trabajando la correa del compresor, a continuación, desatornillando la línea y pernos de montaje que sujetan el compresor para el motor. Desconecte el enchufe adaptador de cableado tirando de él desde el compresor, a continuación, tire el compresor de la bahía del motor. Vuelva a colocar la unidad con un nuevo compresor por asegurar el soporte y los tornillos de la línea hacia la derecha, y luego presionando el rodillo tensor para envolver el cinturón de vuelta alrededor de la polea del compresor.


Reemplace las bobinas del condensador girando los tornillos de línea hacia la izquierda, a continuación, tirando de la bobina de los remaches de plástico. El condensador se encuentra en frente del radiador, y se parece a una versión más pequeña del radiador. Esta parte del sistema es la fuente de la mayoría de las fugas de freón, como las bobinas de aluminio se corroen o se daña la unidad de escombros. Pulse la nueva unidad de nuevo en los remaches, y vuelva a conectar los pernos de línea en sentido horario.


Reemplace el evaporador girando los tornillos de línea hacia la izquierda, a continuación, desconectar los pernos de montaje que la sujetan a la caja del camión. El evaporador es una unidad cilíndrica en el cortafuegos del lado del pasajero, y puede convertirse en hielo frío cuando el sistema está funcionando correctamente. El evaporador puede tapar con escombros, llevar a cabo internamente o fuga (en raras circunstancias). Por lo general, se cambia el evaporador corregirá sistemas o sistemas que soplan escarcha o condensación a través de las rejillas de ventilación de lento enfriamiento.


Vuelva a llenar el sistema con el nivel apropiado de freón uniendo el ajuste adecuado de la válvula a la boquilla de baja presión delante del evaporador. Esta tetina es típicamente un adaptador macho que sólo se ajusta la válvula adecuada. Haga girar el camión y dejar que el sistema tome en el freón a su propio ritmo, que es generalmente cerca de 2 libras. para el V-6 motor Mazda 2800.

Consejos y advertencias

  • Convertir camionetas Mazda mayores a 134 en vez de R-12 para ser amable con el medio ambiente.
  • No permita que el freón para tocar la piel expuesta, ya que puede ser doloroso.