¿Cómo se dañe una junta de culata?

No sople un (Jefe) Junta

Todos hemos escuchado este término en relación con nuestra propia reacción a algo que nos pueda molestar. Lo mismo es cierto para cualquier motor. Si algo molesta el motor mecánicamente, puede soplar una junta de culata. La junta de la cabeza es la parte más vulnerable de cualquier motor ya que esta parte sella los elementos más inflamables de cualquier motor.

El sello de la junta de la culata

La junta de la cabeza sella los gases en el interior que se crean durante el ciclo explosivo del motor. Cuando la bujía enciende la mezcla de gas y aire, se produce una explosión que impulsa el pistón hacia abajo y se traduce en movimiento en el vehículo. Si el sello está roto los gases de escape entre el pistón y la cabeza. Esto causará una pérdida de potencia en el motor. La cabeza del motor es la parte que controla las válvulas. Estas válvulas se mueven en un orden determinado para permitir la mezcla de combustible entrante y el saliente de escape.

El calor es el peor enemigo de la Motor

Cuando un motor se calienta demasiado, las cosas comienzan a moverse de una manera que crea estragos en las partes metálicas. No mantener el nivel de aceite en la cantidad correcta crea fricción, lo que se traduce en calor. Un bajo nivel de aceite no puede realizar la función de tomar el calor lejos del motor. Muchos vehículos tienen refrigeradores de aceite integrados en el radiador para este propósito. Nivel inadecuado de refrigerante es una de las principales causas de calor excesivo en un motor. Si el refrigerante no puede llevarse el calor que debe ir a alguna parte, generalmente en el metal.

Cuando las cosas se ponen calientes Ellos Warp

Juntas de culata se dañan cuando las cosas se ponen calientes y una cantidad excesiva de la presión comienza a construir. Esta presión generalmente se escapará en el lugar más vulnerable, la junta de la culata. Otro efecto secundario de calor en un motor es que la superficie de acoplamiento de la junta de culata puede combar. En la mayoría de los casos esto es la cabeza y el peor de los casos es el motor. Conducir mientras que la temperatura del refrigerante está por encima del nivel normal hará que la cabeza se deforme. A medida que la cabeza se mueve puede desgarrar la junta de la cabeza y causar aún más daño a las superficies metálicas.

Dos cosas a tener en cuenta

Mantenga siempre el aceite de su vehículo en el nivel adecuado y cambiado de forma regular. También hay que tener el nivel de refrigerante correcta con refrigerante fresco. Si soplas una manguera refrigerante o la luz de la temperatura del motor se enciende, deténgase. Puede simplemente te salvará de soplar una junta de culata.