Cómo detectar una válvula Mala Cabeza en un motor

Cómo detectar una válvula Mala Cabeza en un motor

El tren de válvula es un conjunto crítico de componentes en un motor. Cada cilindro tiene un mínimo de dos válvulas: una válvula de admisión y de escape y la válvula. Cada válvula tiene muelles, elevadores y balancines que controlan la apertura y cierre de la válvula cuando el motor está en marcha. Un tren de válvulas mal funcionamiento afecta a la capacidad de conducción de un vehículo. Un mal válvula es ruidoso en el mejor y da lugar a un vehículo descompuesto en el peor.

explicación


Escuche el motor al ralentí. Use el estetoscopio del automóvil para escuchar el motor mientras funciona a ralentí. Un leve golpe, al hacer clic o haciendo sonar el ruido indica que las válvulas necesitan ajuste. Retire la tapa de la válvula con una llave de tubo y usar el calibrador para medir la distancia de la punta del brazo basculante para el vástago de la válvula. Cada fabricante publica las especificaciones adecuadas para esta distancia. Si la medida es superior a esta especificación, ajuste la válvula de acuerdo con el manual de servicio del vehículo.


Compruebe si el motor resulta contraproducente. Muelles de las válvulas dañadas o válvulas pegan son una de las causas de este síntoma. Si el tiro por la culata es a través del carburador la válvula de admisión está pegando. Si el tiro por la culata es a través de los gases de escape, la válvula de escape está pegando.


Compruebe que el consumo de aceite excesivo. Vástagos de válvula desgastados o dañados guías de válvula permita que el aceite se escape pasado el vástago de la válvula y en el cilindro. Escape Smoky también resulta de este problema.


Compruebe si los motores diesel de motor o sigue funcionando después de ser apagado. Compruebe que se pegue o válvulas dañadas. Niveles de aceite insuficiente para alcanzar y lubricar el tren de válvulas pueden causar este problema.