Cómo arreglar Torque Steer

Cómo arreglar Torque Steer

Tironeo de la dirección es la tendencia a su tracción delantera (FWD) coche tiene que girar a la derecha oa la izquierda cuando se aplica una gran cantidad de par motor a las ruedas, como cuando se presiona el pedal del acelerador hasta el piso. Esta tendencia del par de dirección puede variar desde una enfermedad leve molestia a la derecha por una peligrosa. Desde las ruedas delanteras de un buey coche FWD y también proporcionar la energía para mover el coche, todo lo que hace que una de las ruedas que tienen menos poder que el otro hará que el coche para dirigirlo en la dirección de la rueda más débil. Las soluciones al problema par dirigir son tan variadas como son las cosas que lo causan.

explicación


Compruebe la presión de los neumáticos. Si uno de los neumáticos es baja, el coche va a tirar hacia el lado de baja, bajo el poder.


Compruebe la banda de rodadura de ambos neumáticos. Un neumático desgastado tenderá a girar bajo par y hacer que el coche para dirigir en la dirección del neumático desgastado.


Compruebe si hay un cojinete de la rueda desgastada. Un cojinete desgastado o perder causará arrastre excesivo en el volante de dirección y en esa dirección.


Compruebe la pinza de freno de fricción. Si los frenos están arrastrando, par dirigir se producirá en la dirección de la calle.


Compruebe la alineación de la rueda delantera. Asegúrese de que los ajustes son de acuerdo a las especificaciones de fábrica. Echador negativo excesivo o camber positivo hará que el coche para orientar en esa dirección bajo el par.


Compruebe las ruedas delanteras para diferentes profundidades. Las ruedas deben ser la misma profundidad o el coche se torque steer. Evite ruedas profundas plato; que desea el eje de la dirección de las rótulas tan cerca del centro de la banda de rodadura del neumático como sea posible para disminuir la tendencia par dirigir. Los más sus ruedas se compensan, como en ruedas de plato profundo, más par dirigir su coche tendrá.


Compruebe los bujes del brazo de control de daños o suavidad. A medida que se aplica el par a la rueda del brazo de control tratará de avanzar. Si un brazo de control se mueve será dirigir el coche en la dirección opuesta.


Compruebe el juego cremallera de dirección y la dirección de vinculación están flojos. Dirección Loose permitirá al vagar coche y conducir en sí durante una condición de alto par.


Instale un eje de transmisión intermedio. En la mayoría de los coches el eje de accionamiento de la izquierda es más corta que la derecha. Esto hace que el coche para par dirigir a la derecha porque el eje largo viaje en coche tiene más flexibilidad y vientos en marcha bajo par, actúa como una barra de torsión; esto disminuye el par disponible a esa rueda, en consecuencia, hace que el coche para dirigir en esa dirección. Instalación de un eje de transmisión intermedio, bloque de almohada y teniendo permitirá a ambos ejes de transmisión a las ruedas para tener la misma longitud. El eje de accionamiento intermedio es mucho más pesado y, esencialmente, se convierte en parte de la trans-eje. Los ejes de tracción a las ruedas tienen la misma longitud y la fuerza y ​​disminuirán la dirección de par debido a la diferencia de longitud del eje.


Instale barras de pista. Bares Track disminuirá la flexión de los brazos de control bajo par y se mantendrá la dirección verdadera.


Instale un diferencial de deslizamiento limitado (LSD). Mediante la instalación de un LSD, disminuye el par de dirección que se produce cuando los neumáticos pierden tracción en pavimento mojado o resbaladizo. ¿Quieres un LSD de poca potencia debido a un trabajo pesado uno hará de dirección difícil y puede causar la pérdida de control en las carreteras heladas o nevadas.


Revise su distribuidor de coche para el nuevo software del ABS. En algunos vehículos equipados con un sistema ABS, el software que utiliza el sistema ABS para fijar una condición de par dirigir pueda estar disponible.


Par de dirección será disminuido o eliminado, siempre y cuando la misma potencia se aplica a las ruedas, y los neumáticos tienen la misma tracción en el pavimento. Cualquier condición que cambia esto aumentará la dirección de par. Al reunir la condición mecánica de su coche está a la altura y no aumentar los caballos de fuerza más allá del nivel que fue diseñado para manejar, se le disminuir o eliminar por completo la dirección de par.