¿Por qué es una caliente del alternador?

¿Por qué es una caliente del alternador?

Mientras que los alternadores pueden parecer pequeña y suficiente como para no merecer ninguna atención seria omnipresente, el simple hecho es estas pequeñas centrales eléctricas son piezas graves de los equipos. Mientras que algo de calor es una parte inevitable de la vida de cualquier alternador, las probabilidades son buenas que el exceso de energía térmica que es suficiente para cocinar un pollo pequeño será un presagio de muerte prematura de un alternador.

Alternadores 101

Pasando un imán a través de una bobina de alambre - o mover una bobina de alambre dentro de un campo magnético estacionario - hace que el imán para adherirse a los electrones en el alambre y "arrastrar" a través del alambre. Este movimiento de electrones es la electricidad, y hay dos tipos: corriente continua que fluye a través de un cable en una dirección, tales como agua a través de una manguera, y la corriente alterna que vibra hacia atrás y adelante en el alambre. Un alternador es esencialmente un anillo de imanes - orientado norte-sur-norte-sur - girando dentro de una bobina de alambre dentro de la carcasa del alternador. Esto induce un flujo de corriente alterna en la bobina; el alternador utiliza un conjunto de diodos llamados un rectificador para convertirla en una señal de corriente continua utilizable.

Diodo de calor

Los diodos del rectificador son algo así como las válvulas de un solo sentido para la electricidad. Recuerde que el movimiento de los electrones en las bobinas del alternador se mueve hacia atrás y hacia adelante, pero el poder de la batería fluye linealmente como el agua. Para convertir la señal de CA a CC, los ingenieros colocan un diodo orientado hacia el interior en un extremo del cable de la bobina y un diodo apuntando hacia el exterior por el otro. La "vibración" señal de CA de este modo puede fluir a través de la negativa y positiva a través de la, pero nunca a la inversa. Aunque esta disposición funciona, que de nuevo-que fluye la energía eléctrica tiene que ir a alguna parte. Energía tratando de fluir hacia atrás de golpe en los diodos y genera calor. La mayor potencia del alternador tiene que apagar, más energía de la captura de diodos y el más caliente el alternador produce.

Sobrecarga del alternador y los cortocircuitos internos

La sobrecarga es la probable causa fundamental detrás de cualquier tipo de sobrecalentamiento del alternador. El exceso de las fuerzas de amperaje más poder de calor se acumule en los diodos rectificadores; si el calor se acumula más rápido que el alternador puede deshacerse de ella, usted termina con un alternador quemada. A menos que su alternador sólo tenía diodos muy débiles, para empezar - una posibilidad - más probable es que la sobrecarga lo suficientemente grave como para freír el alternador es el resultado de una especie de corto circuito externo. Cortocircuitos internos resultantes de cables fusionados son una posibilidad. Para la prueba de un cortocircuito interno sin un multímetro, apague el motor y la llave a la posición de apagado y mantenga una sierra para metales o sierra alternativa cuchilla para el alternador. Si se pega, luego de tirar actual y producir un campo magnético cuando no debería ser su alternador; junto con una batería muerta crónica, esta es una señal segura de un cortocircuito interno.

Cortocircuito externo y salida

Cortocircuitos externos vienen en todas las variedades, desde los que afectan directamente el alternador a uno en sí mismo el sistema eléctrico del coche. Con las baterías completamente cargadas, el motor frío y todos los accesorios fuera, el alternador no se debe poner más de ocho a 15 amperios de corriente. Algo más que eso y tienes algo tirando de corriente cuando no debería serlo. Bajo ninguna circunstancia debe permitirse la salida de su alternador leer más de 15 voltios o menos de 11; ya sea uno indica algo mal en la unidad. Comprobar cable de salida de potencia del alternador para asegurar que está aislado del caso, una conexión mala batería, mala tierra o cortocircuito interno en la batería en sí pueden causar todo el alternador funcione cálido. Su propio alternador pueden funcionar bien, pero las fallas de alto dibujar y accesorios - Aquí está mirando a ti, amplificador de 4000 vatios - puede causar que los rectificadores se sobrecalienten. Y una vez que uno va, el resto está seguro de caer como fichas de dominó en un huracán.