Mi Harley Ultra no funciona en marcha lenta

Mi Harley Ultra no funciona en marcha lenta

Harley Ultra puede referirse a varias motos incluyendo la Tourglide Ultra equipado con un motor de la evolución y el Tri Glide Ultra y Electra Glide Ultras con el motor Twin Cam. La solución a su problema es el mismo sin importar lo que Ultra utiliza la bicicleta. Una de las cinco cosas y sencillas de solución es probablemente equivocado. El problema más probable es que su velocidad de ralentí es demasiado bajo. También es posible que su mezcla de combustible y aire es demasiado delgado, sus enchufes están sucias, los cables de las bujías están sueltos o defectuosos o que su llave de purga del equipo de vacío original es defectuoso.

explicación


Diagnosticar los problemas con el motor por primera leer tus bujías. Acceda a las bujías de encendido en el lado izquierdo de la motocicleta. Retire las dos bujías delantera y trasera con un enchufe de chispa y una llave de tubo y examinarlas. Si los electrodos están intactas y la luz gris pálido bronceado, su mezcla de combustible y aire está muy bien. Vuelva a instalar sus viejos tapones. Si los electrodos están corroídos visiblemente, su mezcla aire-combustible es demasiado pobre. Vuelva a colocar los tapones viejos por otros nuevos. Si sus enchufes están visiblemente hollín, su motor está funcionando demasiado frío o demasiado rica, porque usted está haciendo demasiados viajes cortos o porque su mezcla de combustible y aire tiene demasiada gasolina y no hay suficiente aire. Reemplace las bujías por otras nuevas.


Inspeccione los cables de las bujías y sus conexiones con la bobina y bujías. Cables de conexión no se están moviendo las piezas, para que no se suelen llevar a cabo. Si usted ve cualquier signo de desgaste, sin embargo, reemplazarlos.


Ajuste la velocidad de ralentí en un Ultra carburador usando un destornillador pequeño de cabeza plana para girar el tornillo de ajuste en la parte superior del carburador por la leva del acelerador. Si tiene problemas para encontrar la leva del acelerador, mirando fijamente a su carburador mientras tuerce el acelerador. Es la parte que se mueve. Ajuste la mezcla de combustible y aire en un Ultra carburador girando el tornillo de mezcla de combustible y aire en la parte inferior de su carburador. El ajuste correcto debe ser de entre dos años y un octavo o dos años y un trimestre resulta.


Ajuste la velocidad de ralentí y mezcla de combustible y aire en un Ultra utilizando un águila Tuner carrera de gritos, que generalmente se llama una SERT, o equivalente, y un ordenador portátil con inyección de combustible. El SERT viene con un software que se instala en el ordenador y los cables que conectan el portátil a una conexión en espiral al lado del módulo de control electrónico detrás de la cubierta lateral. Quite el tornillo del asiento detrás del asiento con una llave Allen, luego retire el asiento para obtener acceso a esta conexión en espiral.

Consejos y advertencias

  • Si el reglaje del ralentí no resuelve el problema, es posible que tenga una llave de escape defectuoso. Harley-Davidson recordó la llave de escape que funciona al vacío en el año 2009. Si usted sospecha que su grifo es defectuoso, haga una cita con un concesionario Harley tener la suya reemplazado.