Las especificaciones para un 302 de bloque pequeño de Chevy Cam

Las especificaciones para un 302 de bloque pequeño de Chevy Cam

El pequeño bloque de Chevy (SBC) del motor 302 CI - producido sólo en 1967, 1968 y 1969 - sólo estaba disponible en el Camaro Z28. La intención de GM era producir un pequeño motor de desplazamiento que caería por debajo del límite motor de la serie de carreras SCCA Trans Am de 305 CI. Además de otras características de alto rendimiento, el motor utiliza un árbol de levas con eventos válvula de sincronización que producen la máxima potencia en bastante estrecho alta gama, RPM.

Diseño del árbol de levas

La leva original de Z28 - GM número de pieza 3849346 - era un diseño mecánico-empujador plana. (Modernos levas SBC utilizan levas-rodillo impulsor) levas-empujadores plana son capaces de operación más alta RPM y requieren, a diferencia de elevadores hidráulicos, que una cantidad exacta de espacio libre / válvula de pestañas puede ajustar entre el balancín y la punta de la válvula. Lash para la leva Z28 fue 0,030 pulgadas.

Válvula de Levante

Estándar de levas rendimiento en la mayoría de los motores de la producción de ese período se abrieron las válvulas de admisión y de escape de aproximadamente 0,400 pulgadas. El Z28 302 leva tenía un ascensor lóbulo de 323.5 grados que, cuando se multiplica por la proporción de 1,5 a 1 de balancín, proporcionan una elevación de la válvula neto de 0.485 pulgadas, tanto para la admisión y la válvula de escape. Junto con las culatas de alto rendimiento y colector de admisión / carburador, el aumento de la elevación mejora el flujo de aire.

Duración

La duración del árbol de levas - la cantidad de tiempo en grados del cigüeñal las válvulas están abiertas - para esta cámara era 254/254 grados (admisión / escape), medida a la elevación 0,050 pulgadas. Duración afecta el RPM en el que el motor rinde su potencia. En este caso, el rango de potencia fue mayor entre 4000 y 6800 RPM. Esto se compara con levas de rendimiento estándar con una duración de alrededor de 200 grados (en ascensor 0,050 pulgadas) y rangos de RPM de 1000 a 5000 RPM. El árbol de levas 302 Z28 fue diseñado para sin cuartel rendimiento - no la camioneta familiar.

Reproducción

Chevrolet ya no produce este árbol de levas. Más bien, está disponible como una réplica de Crane Cams. Se utiliza el mismo ID de modelo / grind (3849346), pero utiliza el número de pieza de la grúa - 967251-- y es parte de la serie "Blueprint" de la grúa de levas de réplica / vintage. Blueprint de levas Crane tienen las mismas especificaciones que las piezas de fábrica.

SHP Off-road Versión

GM también produjo una rutina especial del mercado de accesorios de alto rendimiento disponibles a través de GM piezas de contadores con eventos válvula de sincronización aún más agresivos. Era parte número 3927140, y era la leva utilizado en los coches de carreras reales SCCA. También está disponible como una reproducción fabricada por Crane Cams.