Cómo solucionar problemas de aire acondicionado en un Oldsmobile Alero 2000

Cómo solucionar problemas de aire acondicionado en un Oldsmobile Alero 2000

Los problemas con el aire acondicionado de su Alero son bastante simples de diagnosticar, ya se trate de un problema con el embrague magnético o un fusible quemado. Antes de tomar su vehículo a un mecánico para lo que podría ser un cheque caro y la reparación, hay algunos pasos básicos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de su cuenta.

explicación


Revise la caja de fusibles en la parte izquierda del tablero de instrumentos en el Oldsmobile Alero 2000 para los fusibles fundidos. Lea las instrucciones en la cubierta interior de la caja de fusibles en la forma de localizar el fusible conectado al sistema de aire acondicionado. Si el alambre de metal en el interior del fusible está dañado, sustituirlo por otro del mismo amperaje exacto.


Encienda el ventilador y el aire acondicionado con el motor en marcha para ver si los controles están dañados de alguna manera. Vuelva a colocar los diales, si es necesario. Si el ventilador no se enciende, podría apuntar a un fusible quemado, o el ventilador en sí puede haber quemado.


Compruebe si hay algún residuo aceitoso refrigerante en las mangueras de corriente alterna. ¿Las mangueras reemplazado si observa fugas.


Ajuste el aire acondicionado y ventilador eléctrico hasta la posición más alta con el motor en marcha. Mira bajo el capó para ver si el embrague magnético unido al compresor AC encaje. Si no se activa, el sistema puede ser baja en el refrigerante. Haga que un mecánico reemplazar el refrigerante para usted. Un compresor que es excesivamente ruidoso puede necesitar ser reemplazado. El embrague magnético puede necesitar ser reemplazado si está recibiendo tensión, pero aún no la participación del compresor. Si hay fugas alrededor del sello del eje del compresor, también se debe reemplazar el sello.


Pruebe el sistema de aire acondicionado para la presión adecuada. Conecte el medidor de compresión de CA con el motor apagado. Retire los tapones negros en los puertos de servicio de lado de baja y alta en la unidad de aire acondicionado. Atornille la manguera azul al puerto de servicio del lado de baja y la manguera roja al puerto del lado de alta. Una lectura normal debe estar entre 50 y 80 PSI. Si la lectura no está dentro de este rango, que un mecánico cualificado AC investigar más para usted.


Arrancar el motor y comprobar debajo de la capilla para las dos mangueras de CA cerca del firewall para ver si están calientes. Sin embargo, uno debe ser notablemente más frío que el otro. Si no lo es, puede necesitar ser reemplazado el control de la válvula. Haga que un mecánico calificado hacer esto para usted. El cortafuegos es la partición de metal entre el compartimiento del motor y el habitáculo y se extiende desde debajo del parabrisas para debajo del motor.