Cómo cambiar los zapatos de freno

La mayoría de los automóviles fueron fabricados con frenos traseros de tambor durante el siglo 20, y estos sistemas de frenado utilizan hidráulicamente operados zapatos para aplicar fricción al interior de un tambor, parando el coche. El material del zapato puede llevar a cabo rápidamente y necesitar ser reemplazados a intervalos regulares. El mecánico promedio patio trasero puede cambiar un conjunto de zapatas de freno en unos 30 minutos.

explicación

Cambio Zapatas


Levantar el vehículo en el freno para cambiar colocando el gato de piso sobre el carril de bastidor y el bombeo hasta que la rueda está en el aire. Coloque un pedestal bajo el marco de una medida de seguridad adicional en caso de falla de la toma.


Retire la rueda girando las tuercas en sentido antihorario y tire de la rueda libre del buje. Ajuste el volante a un lado.


Tire del tambor libre del cubo, o girar el tornillo en sentido antihorario arquero en algunos modelos para liberar el tambor. El tornillo de portero es normalmente un perno fuera del centro en la parte delantera del tambor, sosteniéndolo al concentrador. Algunos escombros y el polvo es normal, polvo excesivo podría indicar una falta de mantenimiento.


Quite los zapatos haciendo palanca los largos muelles de los ganchos de zapatos con un destornillador, y luego girando el perno de resorte principal en sentido antihorario. Deslice la zapata de distancia del conjunto de freno. Esta una buena oportunidad para reemplazar los largos muelles y comprobar el cilindro de rueda que no haya fugas.


Reemplace los zapatos deslizándolos sobre el conjunto de freno, luego girando hacia la derecha el tornillo de la primavera primaria. Conecte los largos muelles en los ganchos de zapatos haciendo palanca a su posición con el destornillador o herramienta de primavera (destornillador con muescas). Compruebe el perno de ajuste en la parte inferior de la asamblea para el deslizamiento.


Vuelva a colocar la batería deslizándolo sobre los zapatos y girar el tornillo en sentido horario arquero, en su caso.


Purgar el freno girando el pezón de purga situado en la parte posterior de la placa de montaje del freno hacia la izquierda, a continuación, presionando el pedal del freno mientras se llena continuamente el cilindro maestro. Esto podría llevar a dos personas, pero es posible con una sola persona. Cuando el fluido que sale es de color amarillo y constante de oro, gire el pezón hacia la derecha para cerrarla.


Vuelva a colocar la rueda y gire la lengüeta de las agujas del reloj frutos secos, en un patrón alternativo.


Baje el vehículo del gato de piso girando el tornillo de presión en sentido antihorario.


Repita todo el procedimiento en todos los frenos restantes.

Consejos y advertencias

  • Las reparaciones o sustituir el tambor al cambiar las zapatas de freno.
  • Tenga mucho cuidado al trabajar debajo de un vehículo.