1993 Módulo de control del mecanismo de transmisión Mazda Protege

En la década de 1970, los fabricantes comenzaron a liberar los vehículos que tenían controles muy básicos de informática para operar de alta tecnología-en-el-tiempo de inyección de combustible y sistemas de encendido electrónico. A través de la década de 1980, estas computadoras se volvieron más complejos, y por la década de 1990, estos equipos controlados o vigilados casi todas las funciones del motor. El 1993 Protege utiliza una unidad de control del motor, lo que algunas personas llaman incorrectamente un módulo de control del sistema de propulsión, para supervisar varios sensores en todo el vehículo para ajustar los sistemas de combustible y de ignición. Relativa a las computadoras de automóviles más modernas, la ECU € ™ s 1993 Protegeâ es un componente simple y no requiere programación adicional después de la instalación.

explicación

Eliminación


Conecte un protector de la memoria para el vehículo de acuerdo con el manual de instrucciones de memoria Savera ™ € s. Esto ayuda a preservar la configuración del reloj y las presintonías de radio. Si usted no tiene un protector de la memoria disponible, es necesario volver a programar estos componentes electrónicos después de volver a instalar el nuevo módulo de control del motor.


Abra el capó del € ™ s Protegeâ y aflojar el extremo negativo del cable de la batería con una llave de combinación. Tire del extremo del cable negativo de la batería.


Ajustar los asientos del passengerâ € ™ s y driverâ € ™ s tan atrás como van a ir a darle un acceso más fácil a la parte inferior del tablero de instrumentos.


Encuentra los dos paneles de la consola-delanteros más centro, ubicado debajo del tablero. Retire los dos tornillos pequeños y un tornillo de tamaño estándar de cada panel de la consola con un destornillador Phillips. Retire ambos paneles de la consola, la exposición de la unidad de control del motor.


Quite el tornillo y la tuerca de un lado el ™ € driverâ s de la ECU utilizando una llave de tubo, a continuación, quitar los tres tornillos de la passengerâ lado ™ € s de la ECU. Tire de la ECU fuera lo suficiente para acceder a sus juegos de cables y desconecte los arneses.

Instalación


Conecte los arneses de cableado en sus receptáculos en el nuevo ECU. Los arneses son todos los tamaños diferentes para evitar una conexión incorrecta.


Guía de la ECU en su lugar, deslice el perno de montaje a través del orificio del perno en la parte delantera, driverâ € ™ s esquina del lado de la ECU. Alinee los cuatro orificios de los pernos restantes.


Apriete los cuatro tornillos de retención de la ECU y una tuerca con la mano, luego ajuste hacia abajo con una llave de tubo. Vuelva a instalar cada panel de la consola delantera central y más ceñido los dos tornillos de sujeción en cada panel con un destornillador Phillips.


Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y apriete el extremo del cable con una llave combinada.