Cómo reparar una bomba de agua en un Volkswagen Escarabajo 1998

La bomba de agua del automóvil envía refrigerante en el motor, evitando que se sobrecaliente. Sustitución de una bomba de agua en el nuevo Volkswagen Beetle es un reto porque tanto la correa de transmisión y la correa de distribución deben ser removidos. Consulte con su mecánico antes de tomar esta tarea en. Además, el motor debe estar frío antes de comenzar.

explicación

Acceso a la bomba


Elevar el automóvil y apoyarlo en soportes del gato. Bloquee las ruedas traseras, asegúrese de que el freno de mano y quitar la rueda delantera derecha.


Vacíe el refrigerante del motor - colocar un recipiente grande debajo del tapón de drenaje del radiador, conecte una manguera al accesorio de drenaje y abra la guarnición; esto puede tardar unos alicates. Después de drenar el refrigerante del radiador, drene el resto del enfriador de aceite del motor.


Aliviar la presión del combustible - Retire el fusible 28 de la caja de fusibles, abra la tapa de combustible, arranque el motor, busque los que se pare y manivela durante tres segundos más.


Retire la correa de transmisión - girar el tensor con una larga llave de 15 milímetros, deslice la correa de las poleas y liberar lentamente el tensor.


Abra la tapa de la correa de distribución superior. Adjuntar un gran zócalo y barra separadora para el perno central de la polea del cigüeñal y girar el motor en sentido horario hasta que el cilindro número uno está en la primera posición del Centro de Down. Asegúrese de que la marca de la rueda dentada del árbol de levas se alinee con la marca de la cubierta trasera correa de distribución, a continuación, mantenga la polea del cigüeñal con una llave de correa.


Desconecte las bujías - extraer el cable de la bujía de la bota y quitar el tapón con un enchufe de trinquete y chispa.


Retire la correa de distribución - apoyar el motor con un gato de piso y el bloque de madera, quitar el soporte del motor del lado del pasajero y soporte, retire las cubiertas de la correa de temporización restantes y suelte el tensor aflojando la tuerca de retención y girando el tensor.

Cambio de la Bomba


Separe cualquiera de las poleas locas que puedan interferir con la eliminación de la bomba de agua.


Abrir el cerrojo de la bomba de agua y retírela del bloque del motor.


Limpiar la superficie de acoplamiento del bloque del motor; aplicar acetona o diluyente de laca con un trapo. Asegúrese de que la superficie de acoplamiento de la bomba de agua de repuesto está limpio también.


Instale una nueva junta tórica de la bomba de agua y aplicar una pequeña cantidad de líquido refrigerante del motor a la junta tórica.


Instale la bomba de agua en el bloque del motor y apriete los pernos a 132 libras por pulgada.


Vuelva a instalar las poleas tensoras, correa, correa de transmisión y todos los demás componentes. El cigüeñal aún debe ser fijado en la posición TDC con la rueda dentada del árbol de levas alineado con la cubierta de correa de distribución trasero. Girar el motor dos vueltas completas y reiniciar el motor en el PMS.


Añadir refrigerante del motor hasta el nivel especificado en el radiador y el depósito. Utilice una mezcla fresca de agua y anticongelante (50/50) si el viejo refrigerante está sucio. Vuelva a conectar el fusible del sistema de combustible también.