Retrofit Kit R-134 Instrucciones

Retrofit Kit R-134 Instrucciones

Si su automóvil se hizo antes de 1996, entonces usted puede tener la I-12 (freón) de refrigerante en su vehículo. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) eliminado R-12 como refrigerante, reemplazándolo con R-134A, que es en general mucho más amigable con el ozono y el medio ambiente en su conjunto. A pesar de refrigerante R-12 puede ser capturado y se recicla a través de la tecnología de recolección y allí sigue siendo una reserva de R-12 a disposición de los mecánicos certificados, algunos creen que es menos costoso en el largo plazo para modernizar un sistema de aire acondicionado R-12 a R-134A de manera que una recarga más barato está disponible para el consumidor.

explicación


Contratar a un mecánico para evacuar su sistema de aire acondicionado de refrigerante R-12 y limpiar su tubo de orificio. Al soltar el freón a ti mismo no sólo es potencialmente peligroso para usted, pero también es altamente ilegal y peligrosa para el ambiente. También haga que su tubo de orificio enrojecida por un mecánico. Haga que el mecánico también comprobar los diversos componentes de su sistema de acondicionamiento de aire para asegurarse de que son de la condición apropiada para reequipamiento R-134A o si necesitan ser reemplazadas. Los componentes específicos para comprobar incluyen el condensador, los ventiladores de refrigeración, las válvulas de control de presión del evaporador y el propio evaporador.


Desconecte el cable negativo de la batería de su vehículo. Afloje la correa de transmisión del compresor girando el tornillo tensor de la correa en sentido antihorario con una llave de tubo. Retire la correa. DON su equipo de seguridad, como guantes y gafas protectoras antes de trabajar en cualquiera de los componentes para el sistema de aire acondicionado.


Utilice una llave de tubo para aflojar los pernos de montaje del compresor y retirarlo junto con los acumuladores, mangueras y accesorios. Inspeccione su nuevo compresor de las piezas de ampliación de un interruptor de presión del refrigerante, que se encarga de encender el ventilador cuando la presión del refrigerante es lo suficientemente alta. Si su nuevo compresor no tiene un interruptor de presión en él, usted tendrá que instalar el interruptor de presión viejo por sacarlo de la vieja compresor con un par de pinzas de resorte.


Instale el nuevo compresor y acumulador de su vehículo en el lugar de los antiguos componentes. Utilice una llave de tubo para girar el cubo del embrague aproximadamente 15 a 20 rotaciones para lubricar el compresor. Lubrique los sellos nuevos con contenido dentro de su kit de actualización con aceite mineral. Instale la nueva correa de transmisión del compresor y apriete de acuerdo a las especificaciones de su vehículo.


Instale los adaptadores de puerto de servicio, que se atornillan en los viejos puertos de ajuste altos y bajos de su sistema R-12.


Vuelva a colocar todas las mangueras del sistema de aire acondicionado por otras nuevas. Retire las mangueras viejas desenroscando o desenganchando las abrazaderas de manguera. Aunque es posible para mangueras mayores para trabajar con el refrigerante R-134A, las moléculas de R-134a son mucho más pequeños que el R-12 moléculas de refrigerante. Como resultado, las mangueras viejas con más deterioro y poros potenciales pueden tener fugas de refrigerante una vez instalado.


Contratar un mecánico profesional para aspirar su sistema de acondicionamiento de aire para limpiarlo de cualquier humedad que se ha filtrado en ella durante todo el proceso de adaptación. Sistemas libres de humedad duren más y de manera más eficiente.


Tornillo de la bombona PAG en la manguera de carga del kit de recarga. Asegure la manguera de carga al puerto apropiado del lado de baja. Conecte el conector de un solo cable desde el compresor a un cable de puente, que ha de atribuirse a la terminal positiva de la batería del coche. Encienda el aire acondicionado mientras sostiene el bote PAG al revés. Girar la válvula en el kit de recarga PAG recipiente para liberar el lubricante en la conexión del lado de baja. Retire el recipiente y recargar la manguera de la conexión bajo lado.


Calcular la cantidad de R-134A para utilizar en su sistema. Una fórmula dada en ThirdGen implica la búsqueda de un 90 por ciento de la capacidad de I-12 de su automóvil, lo que equivale aproximadamente a la cantidad de refrigerante R-134A que su vehículo va a utilizar. También es posible utilizar los controles manuales, mientras que la recarga de su sistema de aire acondicionado mediante el uso de un termómetro para medir la temperatura del aire que sale de las rejillas de ventilación. Cuando la temperatura alcanza entre 40 y 50 grados Fahrenheit, el sistema es típicamente completa.


Recarga tu sistema mediante la instalación de la lata de refrigerante R-134A para el montaje bajo lado. Encienda sistema de aire acondicionado del vehículo y el conector corto de un solo cable al compresor como en el paso anterior. Suelte el refrigerante en el sistema, observando el indicador de presión baja en su kit de recarga, que debe leer entre 25 a 40 psi. Gire el kit de recarga de una vez que la presión ha alcanzado su capacidad.


Utilice un kit de tinte fluorescente, el cual inyecta un tinte en al accesorio para buscar fugas de baja presión. Póngase las gafas polarizadas especiales que vienen con el kit e inspeccionar el nuevo sistema en busca de fugas.

Consejos y advertencias

  • Póngase en contacto con el fabricante de su vehículo con respecto a las válvulas de expansión de aire acondicionado para su modificación. Algunos fabricantes de recomendar que, mientras que otros no lo hacen.