Las opciones de fábrica de un 1966 Ford Fairlane

El 1966 Ford Fairlane ganó una considerable después de un lavado de cara importante en los modelos 1965. Casi 320.000 1.966 Fairlanes dejó la línea de montaje. Algunos modelos muy raros ofrecieron un V-8 y fibra de vidrio campana de 427 pulgadas cúbicas para calificar para carreras de resistencia. Sin embargo, aparte de los Mustangs Shelby, Ford no tenía mucho que ofrecer en el campo de actuación y el Fairlane nunca prendió como el musculoso Pontiac GTO y el Chevrolet Chevelle.

Modelos

El Fairlane en 1966 entró en GT, GTA, 500XL y 500 opciones de equipamiento. Estilos de carrocería eran un convertible, station wagon, sedán de cuatro puertas, sedán de dos puertas y dos puertas coupé de techo duro. Nuevo para 1966 eran el GT, GTA y convertible. GT designó un Fairlane equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades y el GTA identificó un modelo que ofrece una automática.

Estilo del cuerpo

El 1966 Ford Fairlane era un coche mucho más anguloso y fuertemente acentuada que los modelos 1965. La versión de 1966 fue también mayor, pero todavía en la clase intermedia. Se rivalizaba con el Chevelle en limpio, sin lujos pero con su estilo pilar trasero inclinado y ventanas trimestre del panel trasero en forma de triángulo. Paneles laterales de la carrocería se curvan ligeramente. El Dodge Charger imitaba el look con su estilo "botella de Coca-Cola" en 1968. coupés hardtop pilar-menos del Fairlane, en particular, las líneas rectas y destacados absolutamente ningún desorden. Ford mantuvo los detalles en cromo al mínimo. Una característica única de la 1966 Fairlane era los faros cuádruples apilados. Entre las opciones de fábrica del cuerpo eran campanas de estilo carrera especiales, esquemas de la pintura de encargo, pinstriping y GT y GTA credencialización.

Energía

El motor de base de modelos no-GT y GTA fue el 120-caballos de fuerza de 200 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. El 271-caballos de fuerza 289 o 265 caballos de fuerza 390 V-8 eran opciones. El 289 era el motor estándar en el GT y GTA. El 390 fue el GT y único motor opcional de GTA. El GT y GTA 390 ofrecieron una de cuatro gargantas 600 cfm Holley carburador y una relación de 11 a 1 de compresión para desarrollar 335 caballos de fuerza. La transmisión estándar es una manual de tres velocidades, pero los compradores podría ordenar la Toploader manual de cuatro velocidades opcional o el C6 automática de tres velocidades. Cruise-O-Matic deporte-cambios de la transmisión automática del GTA vino como equipo estándar. El 425-caballos de fuerza 427 V-8 no era típicamente una opción en los modelos estándar, pero a unos 60 Fairlane 500 hardtops estaban equipados con el 427 y recogió capuchas de fibra de vidrio para cumplir los requisitos de homologación para competir en el Super Stock competencia carreras de resistencia. Los compradores pueden pedido especial la 427, pero muy pocos encontraron su camino en los 1.966 Fairlanes.

Chasis

Todos los 1966 Fairlanes vinieron con frenos de tambor en las cuatro ruedas, que eran pobres desde cualquier punto de parar un coche tan grande, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas. Frenos de disco delanteros de cuatro pistones asistidos eran una opción, pero que no estén disponibles hasta md-1966. El sistema de suspensión vino directamente desde el Mustang, pero los compradores podría ordenar una versión ajustada deportivamente fábrica para mejorar su manejo.

Opciones Interiores

Opciones de fábrica para el interior incluyen un tacómetro montado en el tablero de 6.000 rpm. Había tres tipos de consolas opcionales, cambio manual, automático de cambio y una consola shiftless cuando la palanca de cambios montada en la columna de dirección. Volantes de estilo Sport eran también una opción. Los modelos de lujo orientado a 500 y 500XL ofrecieron asientos de cubo y más acabado de cromo, que los propietarios de GT y GTA podría pedir como opciones.