Cómo controlar un motor fuera de borda para principiantes

Cómo controlar un motor fuera de borda para principiantes

Barcos de motor ha sido un tiempo pasado americano desde que el primer motor fuera de borda se instaló en una moto de agua. Motores fuera de borda, lo que significa un desmontable motor del espejo de popa de un barco y sin montar permanentemente a la estructura del casco de la embarcación, constituyen la mayoría de pequeñas embarcaciones visto en los lagos y ríos. Motores fuera de borda tienen buenas características de rendimiento, puede ser fácil de trabajar y ofrecen un mejor consumo de combustible de las unidades de popa o motores interiores. Cualquier persona puede operar un motor fuera de borda mediante la adhesión a algunas normas básicas de seguridad y el aprendizaje de cómo se comportan los barcos en un ambiente de agua.

explicación


Revise el tanque de gas para combustible adecuado antes de cualquier excursión. Examine el tanque y líneas de accesorios de la línea de combustible apretados, sin fugas o derrames de gas en el área del sumidero. Utilice trapos para limpiar el aceite o el agua en el sumidero. Asegúrese de que el motor fuera de borda gira libremente de lado a lado. Tome asiento en la posición del conductor detrás del volante, o en el banco de asiento de popa para un motor de control de palo. Lea el manual de regulación de Guardacostas antes de comenzar su primera salida.


Tire del motor asfixiar a cabo desde el tablero de instrumentos. Gire la llave de contacto a la posición de pleno derecho "Inicio". Espere a que el motor arranque antes de soltar la llave a la posición "On". Para el motor de la cuerda de arranque manual, bombear el bombeador en el tanque de gas varias veces para cargar las líneas de combustible, y tire de la palanca del cebador manual en el motor. A continuación, tire de la manija de la cuerda hasta que el motor arranque. Poco a poco introducir el estrangulador como el motor se calienta.


Empuje el estrangulador en todo el camino, cuando el motor se haya calentado. Utilice la rueda de dirección para maniobrar el barco izquierda o la derecha, lo que significa babor o estribor, girando en la dirección prevista de desplazamiento. Utilice el selector de marcha atrás para respaldar la nave lejos de una zona de lanzamiento, a continuación, gire gradualmente la nave hacia aguas abiertas. Para el motor fuera de borda palo, posicionarse frente a la parte delantera del barco en la parte izquierda o derecha de la palanca de control. Mueva el palo a su lado izquierdo para viajar a la derecha; mover el stick derecho para viajar a la izquierda.


Aumentar la velocidad del acelerador empujando la palanca del acelerador hacia adelante, por el carril o el control del acelerador montado en el tablero. Gire la manija de la palanca para aumentar la velocidad de RPM en el motor fuera de borda palo montado. Poco a poco llevar la velocidad de seguridad mediante el acelerador. Sin embargo, no excedan del 5 millas por hora si unos postes de señales tal limitación. Debe pasar el balizamiento mediados de los canales más lejos en el río o lago antes de aumentar la velocidad. Una vez en el canal abierto, aumente la velocidad del acelerador.


Llevar el barco a su velocidad máxima, o hasta que el indicador "línea roja" en el tacómetro, si está equipado. Práctica ralentizar el barco hacia abajo poco a poco, y luego ganando velocidad, tomando nota de cómo se levanta el arco y cae con las posiciones del acelerador. Girar el barco en ambas direcciones varias veces a la máxima velocidad para medir la respuesta del casco del barco. Reduzca la velocidad a la velocidad de gama media, mientras que los giros y notar la diferencia en la reacción de los cascos, que será más lenta en respuesta.


Gire el acelerador a la posición de ralentí de repente de una carrera a toda velocidad. Tenga en cuenta la cantidad de distancia que se necesita para que el barco lento a un revolcarse. Pruebe una carrera a toda velocidad, a continuación, reducir todo empuje y hacer un giro brusco a la izquierda oa la derecha. Esta maniobra constituye una parada de emergencia, con la intención de evitar un objeto.


Apunte el barco para abrir el agua o hacia abajo el cauce del río. Aumente la velocidad hasta que el barco empiece a saltar y el nivel en el agua; esto pone el barco en un "avión". Cepillado, también llamado de crucero, ofrece la más velocidad por la menor cantidad de gas consumido. Si la proa de la embarcación tiene un sesgo a la baja durante plano, indica "arar". Si el casco del barco se eleva demasiado alto durante plano, se "agacha" la popa.


Ajuste de ajuste electrónico empujando la parte inferior en el salpicadero para subir o bajar la aleta de centrado en la parte posterior del espejo de popa. ¿Quieres una posición que permita que el barco a montar con la proa ligeramente hacia arriba, capaz de avión sobre el agua picada o las olas. Para el ajuste de la aleta de compensación que no sean eléctricos, debe inclinarse sobre el espejo de popa de la embarcación y tire del pasador de selección de la ranura de ajuste. Tire de la lengüeta de ajuste hacia arriba o hacia abajo y vuelva a insertar el pasador de la actitud plano deseado. Cuanto mayor sea el ajuste de ángulo hacia arriba, mayor es el arco se elevará. Inclinar el ajuste a la baja va a bajar la proa en el agua durante plano.


Acérquese a la base de lanzamiento o al disminuir la velocidad de la embarcación con suficiente antelación. Utilice una velocidad lenta, con giros suaves, para acercarse a un remolque sumergida o el muelle. Inactivo el motor antes de hacer contacto. No estrangular el barco hasta en un remolque del barco. Obtener el barco lo suficientemente arriba en el remolque para conectar el cabrestante de remolque, y luego en el cabrestante.

Consejos y advertencias

  • El uso de gafas de sol reduce el deslumbramiento vomitado por el agua. Asegúrese de que todo el equipo de seguridad aprobado es a bordo: chalecos salvavidas, bengalas, botiquín de primeros auxilios, extintor de incendios, etc.