Tipos de bicicletas Harley-Davidson

Durante más de un siglo, el latido palpitante de la firma del motor V-Twin de 45 grados de Harley-Davidson ha sido el himno de la carretera abierta. Joya de la corona de dos ruedas de Estados Unidos, la Harley-Davidson Motor Co., ha influenciado a generaciones de pilotos con una larga línea de motocicletas. Hoy en día, cada una de las motocicletas encarna su patrimonio al tiempo que ofrece una personalidad distinta.

Historia

La Harley-Davidson Motor Co. fue fundada en 1903 por William Harley y Arthur Davidson. Los hermanos de Arthur, Walter y William, serían más tarde unirse a la compañía. La compañía produjo el primer pequeño desplazamiento motocicletas monocilíndricas. El primer vistazo de lo que se convertiría en motor de la firma de Harley-Davidson se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago 1907. El desplazamiento de un total de 879.7cc (53,68 pulgadas cúbicas), el V-Twin produce cerca de 7 caballos de fuerza, casi el doble de potencia que el motor anterior. Desde entonces, las versiones revisadas de este motor V-twin han sido utilizados por casi todas las motocicletas Harley-Davidson ha producido.

Funciones

En los primeros días, la atención de un cliente potencial se señaló a una moto de carreras que gana, por lo que la competencia de carreras importantes para el éxito de un fabricante de motocicletas en ciernes. Muchos de los modelos de Harley-Davidson, como la Sportster, fueron diseñados con este propósito en mente. Racing, sin embargo, era sólo un lugar para que Harley-Davidson construyó motocicletas. Por la década de 1940, las giras a través del país en moto fue creciendo en popularidad y Harley-Davidson tuvo motocicletas para adaptarse a la ley. Estas bicicletas de paseo primeros fueron impulsados ​​por grandes motores de desplazamiento y comodidades destacados como alforjas y parabrisas.

Tipos

Modernos motocicletas Harley-Davidson se dividen en cinco categorías: Sportster, Dyna, Softail, Touring y la revolución. La Sportster más pequeño se introdujo en 1957 como una moto de carreras competitivo y se convirtió en un gran éxito en la pista plana de carreras. Motos de carretera están diseñadas para recorridos largos y están disponibles en dos diseños básicos: el King Road y la serie Glide. La Road King rinde homenaje a las motos de carretera de 1940, con un gran faro con un parabrisas y alforjas. Deslizamientos se distinguen por sus carenado batwing, alforjas duras y otras comodidades tales como reproductores de CD y radios CB. Softail imitan la apariencia de las primeras motocicletas cola rígidos, ofreciendo el confort y el rendimiento a través del uso de un sistema de suspensión trasera oculta. La serie Dyna, introducido en 1971, combina un marco más ágil más pequeña con el poder de una gran V-Twin. La serie Revolución se distingue del resto de la línea, el uso de un motor refrigerado por líquido rediseñado drásticamente.

Tradición Breaking

Harley-Davidson, en una empresa conjunta con Porsche, trabajó para desarrollar un motor innovador. El resultado fue un motor 1,250cc que se separó de la configuración V-twin tradicional utilizado desde 1907. Con un ángulo entre cilindros de 60 grados y líquido de refrigeración, el motor de la Revolución se introdujo en 2001 con la VRSCA V-Rod. Compitiendo contra la subida de las bicicletas musculares de otros fabricantes, la V-Rod fue el primero de los modelos de la revolución y tenía la intención de ampliar el atractivo de Harley-Davidson a los diferentes mercados.

Buell Motorcycle Co.

Una división de la Harley-Davidson Motor Co., la Buell Motorcycle Co. fue creado originalmente por Erik Buell, un ex ingeniero de Harley. A diferencia de las motocicletas clásicas de estilo crucero producidos por su empresa matriz, Buell se centra en el desarrollo de motocicletas deportivas con bordes duros. Buell ha demostrado ser un serio contendiente en el mercado con innovaciones tales como el uso de la trama como un depósito de combustible y el montaje del sistema de escape debajo del motor para bajar el centro de gravedad.