Cómo dejar mi coche Desde Autoencendido

Cómo dejar mi coche Desde Autoencendido

Bajo ciertas condiciones, un motor de gasolina puede seguir funcionando incluso después de que el conductor gira el encendido y corta la energía a la bujía. Esto se llama "dieseling" porque el motor diesel no necesita una bujía para funcionar - sólo exprime la mezcla aire / combustible hasta que se calienta y explota. Por lo tanto, para eliminar dieseling en un motor de gasolina, es necesario eliminar la fuente de combustible no deseado y los puntos calientes en la cámara de combustión que permite que el combustible explote.

explicación


Ejecutar un disolvente de carbono-limpieza a través de su motor. Independientemente de su fuente de combustible, un motor de gasolina simplemente no puede diesel sin algo para encender el combustible. Los motores diesel funcionan sin una fuente de ignición, porque sus proporciones extremadamente altos de compresión de encender el combustible por el calor y la presión por sí sola; motores de gasolina utilizan relaciones de compresión mucho más bajos, por lo que debe haber algo en el cilindro que queda suficientemente caliente como para encender el combustible. Ese "algo" es por lo general el exceso de carbono. La introducción de un disolvente de carbono-limpieza como Seafoam, GM Top-End limpiador o motor interno de Wynn limpiador en su ingesta se disuelve el carbono y reducir los puntos calientes en la cámara de combustión. Verifique las referencias y recursos para los tutoriales en "Seafoaming" su motor.


Reemplace las bujías con tapones alcance de calor "más frío". Las probabilidades son buenas que si su motor se ha dieseling, las bujías están funcionando mal, revestido en carbono y con necesidad de reemplazo. Tapones "Colder" tienen un aislante de cerámica más pequeña que ayudará a mantener el enfriador de punta del enchufe, eliminando un posible punto caliente en la cámara de combustión.


Cambie su aceite y reemplazarlo con un alto kilometraje sintético completo. Estos aceites contienen acondicionadores de sellado que causan sus sellos de vástago de válvula se hinchen ligeramente, ayudándoles a mejor sello contra las válvulas y evitar la intrusión de petróleo en el puerto de entrada. Si tiene éxito, este procedimiento eliminará el aceite en los cilindros, que es la fuente de combustible probable para su motor de autoencendido. Añadir una lata de motor restauración aditivo que contiene un motor-plata-plomo de cobre (CSL) de suspensión; estas partículas con masa fundida y se llenan los pequeños rasguños en las paredes de los cilindros, que son otra fuente para la intrusión de aceite.


Vuelva a colocar los sellos de vástago de válvula de lado de admisión. Si su coche sigue diesel después de esto, entonces hay una buena posibilidad de que usted tiene un anillo de pistón de control de aceite dañado. Si este es el caso, el motor necesita una reconstrucción completa para reemplazar los anillos y volver a sellar los cilindros. Usted también puede necesitar nuevos pistones, ya dieseling a bajas revoluciones indica fallo de encendido del pistón que dañan a altas revoluciones.

Consejos y advertencias

  • Autos carburados son más propensos a dieseling que los coches de combustible inyectado. Si su vehículo con carburador desarrolla un problema dieseling, intente ajustar el tornillo del acelerador de la posición para reducir el flujo de aire al motor al ralentí. Una mezcla de aire / combustible que es demasiado pobre o demasiado rica también puede causar dieseling, por lo que volver a comprobar la mezcla para asegurarse de que está dentro de las especificaciones de fábrica.
  • "Seafoaming" (el término se ha hecho genérico para describir el procedimiento, usted no tiene que utilizar Seafoam) va a hacer un buen trabajo de eliminar la acumulación de carbón, pero puede que tenga que hacerlo más de una vez para sacar totalmente el carbón de su motor. Usted podría considerar mantener un aditivo anti-carbono como Carbon-X de GM en su tanque de combustible para un mes completo para eliminar por completo todos los rastros de la acumulación de carbono.