Mi '93 Toyota Camry El motor no arranca

Mi '93 Toyota Camry El motor no arranca

Nada es más frustrante que entrar en su coche esperando que gire ni empezar y no pasa nada. Algo puede estar mal en el circuito eléctrico de partida porque el motor de arranque no está recibiendo el voltaje adecuado para girar el motor. Resolución de problemas del 1993 Toyota Camry que no arranca se puede lograr con el uso de un voltímetro digital y una hora de su tiempo.

explicación

Solución de problemas de un motor que no arranca



Un fusible fundido puede mantener su Camry se inicie.

Abra la caja de fusibles e inspeccionar los fusibles. Verifique que los fusibles están en buen estado y que no se han apagado o dañados. Utilice un voltímetro digital para probar los fusibles que usted cree que se han apagado. Ajuste el medidor para medir resistencia. Coloque la sonda roja en un terminal del fusible; colocar la sonda negro en el otro terminal. La resistencia debe ser inferior a un ohmio. Si la resistencia es mayor que uno ohmios, el fusible está fundido. Reemplace los fusibles dañados o quemados. Abra el capó y establecer el prop capucha para sostener el capó abierto. Verifique que el arnés del motor está en buenas condiciones y que todas las conexiones son seguras y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Para reparar temporalmente el arnés del motor, envuelva cinta aislante alrededor del cable expuesto. Cuando sea posible, reparar o sustituir el cableado de forma permanente.



Un cepillo de alambre pequeño debe ser una herramienta estándar en su caja de herramientas.

Inspeccione los terminales de la batería. Los terminales de la batería '93 Toyota Camry se encuentran en la parte superior de la batería. Inspeccione los terminales y conectores para la corrosión, suciedad, escombros y aceite. Use bicarbonato de sodio para eliminar cualquier corrosión en los terminales y conectores. Desconecte el conector de la batería de menos y colocarlo en algún lugar para que no se toque el poste negativo de la batería. Desconecte el conector positivo de la batería y colocarla en algún lugar que no va a tocar el poste positivo de la batería. Rocíe bicarbonato de soda sobre la corrosión. Sumerja el cepillo en agua y frote el terminal para eliminar la corrosión. Si es necesario, seguir haciendo esto con el otro terminal de la batería y los conectores. Después de la corrosión se ha eliminado, vuelva a conectar el conector positivo de la batería y vuelva a conectar el conector negativo de la batería.



Use su voltímetro digital para solucionar sistema relectrical.

Inspeccione la conexión de tierra del bastidor del chasis y asegurarse de que es seguro y libre de corrosión, suciedad, escombros y aceite. Use bicarbonato de sodio para eliminar la corrosión de la conexión de tierra del chasis. Verifique que la conexión marco es libre de pintura y óxido. Utilice lana de acero o un cepillo de alambre para eliminar el óxido y la pintura de la conexión del cuadro. Para confirmar que la conexión a tierra del chasis es fuerte y seguro, dará el cable de un tirón y mover si puedes. Si la conexión a tierra del chasis no se mueve, entonces es una conexión segura en el bastidor.


Establecer un voltímetro digital para medir la resistencia. Coloque la sonda positiva en el terminal de la batería menos y coloque la sonda negativa sobre la conexión a tierra del chasis. La resistencia debe ser inferior a un ohmio. Si la resistencia es mayor que un ohmio, hay una alta resistencia o circuito abierto en el cable. Vuelva a colocar el cable.


Mida la tensión en los terminales de la batería. Coloque la sonda positiva en el terminal positivo de la batería y coloque la sonda negativo en el terminal negativo de la batería. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es de 10 voltios o menos, coloque la batería en un cargador de batería.


Mida el voltaje a través del solenoide de arranque. El solenoide de arranque es una parte del motor de arranque. Coloque la sonda roja en el cable positivo y colocar la sonda negativa en la tierra del bastidor. Pídale a alguien que gire la llave a "START" mientras se mide la tensión. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, hay un problema con el solenoide de arranque. Retire el motor de arranque y vuelva a probar. Si la tensión no es correcta, es posible que haya un problema en el relé de arranque.


Siga los cables del solenoide de arranque para el relé de arranque. El relé de arranque '93 Camry se encuentra en el servidor de seguridad o pared trasera del compartimento del motor en el lado del pasajero. Verifique que los cables estén libres de corrosión, suciedad, escombros y aceite. Limpie los cables según sea necesario. Utilice un voltímetro digital para medir la tensión en el relé de arranque. Coloque la sonda positiva en el terminal 85 y coloque la sonda negativo en el terminal 86. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, sustituir el relé de arranque. Si la tensión no es correcta, hay un problema en el circuito de la llave del interruptor de encendido. Siga los cables del interruptor de llave de la caja de fusibles / relés. Repare todos los cables y conexiones rotas.

Consejos y advertencias

  • Muchas de las tiendas nacionales de autopartes pondrá a prueba su batería, alternador y motor de arranque de forma gratuita.
  • Siempre use gafas de seguridad cuando se trabaja con la batería. Use guantes de goma cuando limpie la batería.