Cómo reemplazar un cilindro maestro en un Ford Escort 1995

Hay dos tipos de sistemas de freno en un Ford Escort 1995: manual y poder. El cilindro maestro ganchos manuales de varilla de seguridad directamente en el pedal del freno; el sistema de frenos de potencia tiene un servofreno de energía que se ejecuta desde la línea de vacío al colector de admisión. El principio del funcionamiento de ambos sistemas es el mismo. El cilindro maestro del freno es el corazón del sistema de frenado. Cuando se presiona el pedal del freno, el pistón empuja el líquido de frenos a través de las líneas para operar sus pinzas y cilindros de rueda. Esto empuja las pastillas de freno y zapatas de freno en los rotores y tambores para hacer que la acción de frenado.

explicación

Extracción del Cilindro Maestro



Conjunto Llave

Desconecte el cable negativo de la batería con una llave. Si su Escort 1995 cuenta con frenos manuales, retire la varilla del cilindro maestro del pedal del freno utilizando un zócalo y el trinquete y una llave. En el lado del conductor de la pared de fuego desconecte todos los cables de freno del cilindro maestro con una llave de línea.



Juego de tubos

Quite el freno manual del cilindro tuercas de montaje de los pernos montados en la pared de fuego con un zócalo y el trinquete con una extensión. Esto le permitirá tomar el cilindro maestro fuera.


Tire de la bomba de freno manual de lejos de los postes de madera en el servidor de seguridad. Guía de la varilla de empuje a través del agujero en el cortafuegos.


Quítese las líneas de freno del cilindro maestro de frenos de potencia, si su acompañante está equipado para ello ,, y retire las dos tuercas de montaje de los espárragos en el refuerzo. Retire el cilindro maestro del servofreno poder. Esto le permitirá tomar el cilindro maestro fuera el servofreno. El cilindro maestro está unido al servofreno potencia bajo el capó en el lado del conductor.

Purga del Cilindro Maestro Nuevo



Tornillo de banco

Asegure el nuevo cilindro maestro en un tornillo de banco. Todos los nuevos cilindros maestros vienen con un kit de purga. Tome los tapones de los orificios de la línea, reemplazarlos con el kit de purga, y llenar el cilindro maestro.


Llene un frasco medio lleno de líquido de frenos. Ponga la manguera de plástico transparente hacia abajo en el líquido de frenos en el vidrio y la bomba con un destornillador, colocándolo en el pistón en la parte posterior del cilindro maestro. Bombee el cilindro maestro hasta que todo el aire haya salido de ella. Ambos cilindros maestros de freno manual o poder sangran de la misma manera cuando están fuera del coche.


Vuelva a colocar el kit de purga con los tapones de plástico que vienen en los agujeros para mantener el aire hacia fuera.

Manual Rearmado del sistema de frenos


Coloque el cilindro maestro en el agujero en la pared de fuego, asegurándose para guiar la varilla de empuje a través del agujero en la pared de fuego. Vuelva a colocar las arandelas de seguridad y tuercas en los pernos que sujetan el cilindro maestro a la pared de fuego. Apriete ambas tuercas cómodo y gire 1/2 de vuelta más.


Vuelva a colocar el tornillo en el pedal del freno y la varilla de empuje del cilindro maestro. Tornillo en el espaciador y la tuerca, cómodo y girar otra media vuelta.


Tornillo de los accesorios de la línea de freno hidráulico en el cilindro maestro, con una llave para apretar línea.


Limpie el extremo del cable de la batería y después, vuelva a conectar el cable de la batería al borne negativo y apriete la tuerca con una llave.

La fuerza de frenado Sistema reensamblado


Coloque el cilindro maestro en los pernos en la parte delantera en el servofreno de energía. Vuelva a colocar las arandelas de seguridad y tuercas y apriete con un zócalo y el trinquete.


Vuelva a colocar la línea hidráulica encajar en el cilindro maestro, luego apriete con una llave de línea.


Limpie el extremo del cable de la batería y de la batería. Conecte el cable al borne negativo de la batería y apriete con una llave.

Sangrado de los Sistemas de Frenos


Levantar la parte delantera y trasera de la Escolta con una toma de auto y colocar el coche en la toma de tribunas porque ambos ejes delanteros y traseros tienen por qué ser de la tierra.


Quítese las cuatro ruedas y los neumáticos con una llave de tuercas y reservar.


Llene el cilindro maestro lleno de líquido de frenos, por lo que el depósito del cilindro maestro no funcione en seco en cualquier momento durante este proceso.


Iniciar sangrado en el más lejano de la rueda de la bomba de freno, la parte trasera izquierda, al lado de la parte trasera derecha, al lado de la parte delantera izquierda, y finalmente la parte delantera derecha. Coloque una manguera de plástico transparente en la válvula de purga. Llene un vaso medio lleno de líquido de frenos y coloque la manguera de plástico en el líquido de frenos.


Pídale a un amigo o asistente para bombear el pedal de tres o cuatro veces y luego mantenga al piso. Abra el tornillo de purga con una llave. Usted se dará cuenta de que un poco de líquido de frenos y burbujas de aire se filtre hacia fuera. Cierre la válvula de purga y suelte el pedal. Repita este proceso hasta que no quede más aire que sale.


Repita este proceso tres o cuatro veces en cada una de las cuatro ruedas. A continuación, poner todas las ruedas y los neumáticos de nuevo en el coche con una llave de tuercas.


Levante el vehículo y retire la toma de tribunas. Deje el vehículo y vuelva a apretar las tuercas.

Consejos y advertencias

  • Tome la precaución de obtener los soportes del gato debajo del bastidor o el eje.
  • Asegúrese de no derramar líquido de frenos sobre cualquier superficie pintada. Esto puede dañar la pintura.