PT Cruiser Strut Problemas

PT Cruiser Strut Problemas

El Chrysler PT Cruiser ha sido objeto de varios retiros del mercado y una serie de boletines de servicio técnico (TSB) publicados por el fabricante a lo largo de los años de producción del vehículo. Un recuerdo para el PT Cruiser 2005 y 2006 se relaciona directamente con los problemas de puntal algunos propietarios de Chrysler han quejado.

Strut Ruido

Una de las mayores quejas sobre el PT Cruiser es reportado por Carcomplaints.com los puntales que hacen un chirrido o haciendo clic en el sonido. Este ruido puntal se atribuye a un casquillo de dominio-bar desgaste prematuramente. La barra estabilizadora ayuda a los puntales para proporcionar una conducción más suave sobre carreteras en mal estado. Cuando el casquillo viste, un ruido chirriante puede ser escuchado. Ninguna razón se da para los casquillos de desgaste rápido en algunos cruceros del PT, pero los técnicos en estado Repairpal.com que el desgaste es de conducción frecuentes en carreteras secundarias en bruto.

Suspensión Recall

Más de 6.900 PT Cruisers han sido retirados debido a una tuerca defectuoso usado para unir las articulaciones de rótula para el automóvil. La tuerca enviado con cierta bola asambleas conjuntas no eran tuercas autoblocantes, lo que provocó la tuerca se suelte de la rótula en el extremo de los tirantes. Este aflojamiento de las tuercas hace que el conjunto que se suelte de la PT Cruiser, y el conductor puede perder el control del coche. El PT Cruiser debe ser llevado de vuelta a la concesionaria y tener este problema puntal reparado antes de que ocurra un accidente.

Rebote excesivo

Según Carcomplaints.com, algunos dueños PT Cruiser están rebotando en exceso mientras se conduce. Esto es causado por los puntales que se han desprendido. El conjunto que controla el paseo de la PT Cruiser es parte de la unidad del amortiguador. Durante la fabricación, este conjunto de tirantes no se aprieta a los requerimientos de torque específicos. Este defecto hace que el conjunto que se suelte durante la operación, lo que conduce a rebotar porque el PT Cruiser no está compensando para diferentes entornos de carretera correctamente. El PT Cruiser se debe tener en el concesionario para tener las asambleas apretadas al par correcto.