1965 Lincoln Convertible Peso del encintado

Cada otro coche en el mundo puede salir de la zona, porque simplemente no hay ambiente, no hay liga de frescor que se aproxima a la cuarta generación de Lincoln Continental. El nombre de Continental losa-echado a un lado era una descripción bastante justa de sus dimensiones; de hecho, en cualquier viaje por carretera en un modelo de 1965, había una buena posibilidad de que el parachoques delantero del coche golpearía California antes de sus luces traseras borran Nueva Jersey, y su peso en vacío siguieron su ejemplo.

Dimensiones y Peso

A los 19 metros de largo, 6,7 metros de ancho y 4,7 metros de altura, el Continental era la definición misma de largo y bajo. De hecho, casi se podía aparcar todo un Smart Forfour justo a la distancia entre ejes de 11 pies de la Continental; Un BMW M3 estacionado al lado de la Continental sería apenas llegar desde el parachoques trasero del Conti a su parabrisas. Todo lo que hizo la inmobiliaria Continental uno de los coches más pesados ​​de su época, que van desde 5.000 a 5.700 libras sin conductor, dependiendo de las opciones. Un convertible con la masiva 429 motor "Super Merodeador" - un motor de "MEL", uno de los más grandes y más pesados ​​V-8 centrales eléctricas de carretera para pasar producidos en ese momento - inclinó la balanza en el extremo más alto de que, a eso de 5,680 libras. Incluso con 320 caballos y 465 libras-pie de torque, el Super Marauder tenía dificultades para combatir masa pura de la Continental, la entrega de un aproximado de 10 segundos a 60 mph, 18 segundos a través del cuarto de milla, y una hilarantemente horrible 8 a 10 mpg.