Cómo reconstruir un carburador para una Harley

Cómo reconstruir un carburador para una Harley

Si su Harley no está funcionando como debería, podría ser el momento para reconstruir el carburador. S & S es un carburador popular para un motor de Harley V-twin. El combustible para hacer funcionar la Harley se ejecuta a través del carburador, la mezcla con la cantidad correcta de aire, dejando el sedimento y partículas detrás de engomado encima de los trabajos interiores del carburador. Una vez que las partículas están en el carburador, la moto no funciona como debería. Se ejecutará lento y posiblemente ni siquiera comenzar. Un kit para reconstruir el carburador se puede comprar en la mayoría de tiendas de artículos de parte de la motocicleta. El proceso de reconstrucción de un carburador no es demasiado difícil.

explicación


Desconecte la línea de combustible y drene el carburador. Retire el carburador del colector de admisión. Compruebe los tapones que se encuentran en el cuerpo del carburador para detectar signos de fugas. Si los signos muestran que están goteando, reemplace los tapones.


Retire el tornillo de mezcla de ralentí. Cuente las vueltas que se necesita para quitar el tornillo, anote el número de vueltas que tomó. Compruebe la placa de la mariposa para el desgaste. No debería haber ninguna muestra de luz cuando el carburador se cierra. Reemplace si es necesario.


Limpie el tornillo de mezcla de ralentí y se marca con un marcador justo a la parte cónica. Vuelva a colocar el tornillo atornillándolo completamente en el carburador. Quite el tornillo y compruebe si alguno de el marcador se ha contagiado. Si es así, utilice el nuevo tornillo de mezcla de ralentí del kit y deseche la antigua.


Retire la tuerca de émbolo enriquecimiento y la primavera del carburador. Revise la punta del émbolo para el desgaste.


Tome los tornillos de la taza del carburador. No quite la tapa.


Retire el tornillo pasador del flotador. Localice y retire el pasador del flotador, flotador y la aguja. Reemplace si advertir con nuevas piezas en el kit de reconstrucción.


Tome el asiento de la parte inferior de la taza del carburador. Instale la nueva sede que está en el kit de reconstrucción.


Compruebe la boquilla de expulsión para torceduras o desgaste. Instale la nueva junta tórica de la boquilla.


Limpiar y comprobar el flotador para los agujeros. Instalar una nueva aguja. Coloque toda la unidad de nuevo en el bol. Mueva todas las partes para asegurarse de que se mueven fácilmente.


Gire el recipiente sobre y sacar los tornillos que sujetaban la tapa en su lugar. Tome las bolas y las juntas tóricas de la fundición.


Vuelva a colocar la retención de bola, asientos, la primavera y el diafragma con los nuevos que se suministran en el kit de reconstrucción.


Vuelva a colocar el eje de la bomba y de arranque. Instale la nueva junta de la cuba y asegurar con los tornillos suministrados.


Vuelva a instalar los cables antes de atornillar el carburador de nuevo en el colector de admisión.


Coloque el carburador con la placa de soporte y montaje del respiradero y el tornillo de nuevo juntos.


Vuelva a colocar el tornillo de ralentí, girando el mismo número de vueltas que se tardó en llevarlo a cabo. Comienza la moto y comprobar los cables. Ajuste el tornillo de ralentí si es necesario para el correcto inactivo. Llévala a dar una vuelta de prueba para asegurarse de que todo está funcionando sin problemas.

Consejos y advertencias

  • Realice cada paso con mucho cuidado.
  • Mantenga el área de trabajo y el carburador limpio mientras reconstrucción.
  • Limpie las piezas a medida que se retiran y se instalan o reinstalado en el carburador.