Autos Convertibles de la década de 1960

Autos Convertibles de la década de 1960

A principios de la década de 1960, el público estadounidense quería más elección de los fabricantes de automóviles y las compañías de automóviles cumplido. En concreto, la subida de carreras de resistencia provocó un deseo de más pequeños, los coches más ligeros con motores más grandes, y por lo que el coche del músculo nació en 1964, cuando el Pontiac Tempest equipado relativamente compacta con un gran V8 y le cambió el nombre GTO. Tres de los descapotables más potentes y emblemáticos de la década de 1960, el Corvette, Mustang, y el GTO, simbolizan la cultura del automóvil de 1960 y siguen siendo muy querido por los entusiastas del automóvil hasta nuestros días.

Corvette Stingray

Aunque el Corvette no cae en la categoría de coches del músculo, que era en gran medida un coche de carreras callejeras y buscado por los hambrientos de un motor de gran alcance en un cuerpo auto de carrera deportiva. La carrocería del Corvette mayoría de la gente piensa en partir de la década de 1960 se conoce como los "mediados de los años," a partir de 1963, cuando Chevrolet rediseñó completamente el coche, ofreciéndolo en coupe convertible o techo duro por primera vez. El convertible Stingray, disponible desde 1963 hasta 1967, es sin duda el más codiciado Corvette, detrás de los modelos 1953-1957. Vino con una opción de tres motores: un V8 de 327 pulgadas cúbicas, un V8 de 396 pulgadas cúbicas y un V8 de 427 pulgadas cúbicas. Caballos de fuerza osciló 250-435.

1965 Mustang

El Ford Mustang debutó a mediados de 1964 en la Feria Mundial de Nueva York. Se comercializa como un coche deportivo sencillo con un motor de seis cilindros de 170 pulgadas cúbicas, aunque el opcional de 289 pulgadas cúbicas V8, la entrega de hasta 271 caballos de fuerza, fue elegido por el 73 por ciento de los compradores. El precio de fábrica para el convertible era 2.614 dólares, un precio bajo, incluso después de un coche tan deportivo, por lo que es un gran éxito con los compradores que amaban a su largo capó y el estilo tronco corto. Ford vendió un récord de 680.000 Mustangs antes de finales de 1965. Ese mismo año, el convertible Mustang fue seleccionada como pace car de Indianapolis 500, lo que sin duda contribuyó a su popularidad.

GTO

El coche que se inició la tendencia del coche del músculo, el Pontiac GTO, es conocida como "La Leyenda" y "El Grande". Introducido en 1964, el precio original era de $ 3.418 por lo que fue un renombrado Tempest con un asombrosamente grande 389 pulgadas cúbicas motor V8 que ofrece hasta 348 caballos de fuerza y ​​428 libras-pie. de par motor, dejando a cualquier otro coche de producción en su polvo. En 1968, Pontiac ha rediseñado completamente el coche, ahora impulsado con un motor V8 de 400 pulgadas cúbicas. En 1969, otros fabricantes de automóviles habían subido a la demanda del coche del músculo, por lo que la competencia era dura. Pontiac ofreció un paquete de ese año, que incluía un 366-caballos de fuerza del motor V8 Ram Air III con la opción de una Ram IV V8, lo que aumentaría la potencia de 370. El paquete también incluye la pintura de carrocería, spoiler trasero y las etiquetas, lo que ayuda a vender Pontiac 72.000 GTO ese año. La opción convertible sólo se ofrece en el GTO hasta 1972, y la producción se detuvo en 1974, señalando el final de la era del coche del músculo.