Señales de que una batería de coche está muerto

Uno de los malentendidos más comunes sobre los vehículos es la confusión sobre las principales funciones y características de las baterías frente a alternadores. Cada día, los automovilistas están varados a lo largo de la orilla de la carretera con un vehículo que se ha estancado durante la conducción. La batería se condenó rápidamente e intenta reiniciar el vehículo y que siga funcionando son infructuosos.

Indicaciones

Hay varios indicadores que son advertencias de fallo inminente de una batería de coche. Si el motor gira lentamente cuando se inicia, esto por lo general significa que una celda de la batería está muerta o no producir. Una batería que es muy baja cuando se deja durante la noche y tiene un tiempo difícil girar el motor funciona bien pero el resto de las señales inminentes días fallo de la batería. Una batería que es bajo en agua en una o más células pronto puede fallar.

Maquillaje de la batería

Una batería se compone de una serie de células que producen tensión y aumentan el amperaje. Todas las células tomadas colectivamente suministrar el amperaje anunciado. Si la batería tiene 650 amperios de arranque en frío, esta cifra es de todas las células de forma colectiva. Si cualquiera de las células se desgastan, el amperaje cae significativamente. Este es el tipo más común de fracaso. La batería todavía producirá el voltaje correcto incluso con la reducción de amperaje.

Tamaños de la batería y las identificaciones

Cada batería tendrá una pegatina en su parte superior con una figura CCA, tales como CCA 650. Esto significa que la batería tiene la capacidad de poner a 650 amperios durante 30 segundos a 0 grados Fahrenheit. La designación más importante es la figura de RC en la etiqueta. Esta es la capacidad de reserva en términos de tiempo que la batería puede funcionar el vehículo en caso de un fallo del alternador. Indica el tiempo que la batería puede producir 25 amperios hasta que cae por debajo de 10,5 voltios. En caso de emergencia, como un alternador fallado, esto puede hacer toda la diferencia en qué medida el vehículo puede viajar. El tamaño físico y la forma de la batería se identifica como el número de grupo, tal como un grupo 35 y así sucesivamente. Habrá un estampado de la fecha de fabricación en el lado de la batería en.

Las demandas de la batería

Inicio de un vehículo requiere una gran cantidad de amperaje, mientras que el funcionamiento de un motor en funcionamiento tarda muy poco amperaje. Otro indicador de un mal batería está teniendo una celda en cortocircuito en la batería. En este caso, la batería del vehículo será extremadamente baja o muerta en la mañana o después de estar sentado durante un periodo de tiempo. Cuando se arranca el vehículo con la ayuda de un cargador de salto o la batería, y la batería se carga una vez más, puede parecer bien para el resto del día hasta que se deja por un período de tiempo. En otras palabras, el corto en una o más de las células se descargará la batería lentamente durante un período de tiempo.

Comprobación de la batería para Servicability

La manera más fácil y efectiva para comprobar una batería es con un voltímetro ordinario. Gire el voltímetro a 20 voltios y poner el cable rojo al cable positivo de la batería y el cable negro a la terminal negativa. La tensión debe mostrar 12,5 a 12,75 voltios. Si no está dentro del rango, compruebe en primer lugar el nivel de agua en la batería y corregir si es necesario. Cargue la batería o saltar en marcha el vehículo. Compruebe el voltaje a través de la batería una vez más con el motor en marcha. Mira a ver si el alternador está trabajando para suministrar el voltaje y cargar la batería. La tensión de ahora debe ser 14.5 o muy cerca. Ahora encienda el aire acondicionado y las luces de la cabeza para ver si la tensión sigue siendo la misma o muy cerca. Si la tensión es de 13,5 o menos, el alternador está mal y haciendo que la batería se vea mal como el alternador no está cargando la batería. Si el alternador es bueno, ahora un cheque de células en la batería está en orden. Apagar el motor hacia abajo. Se necesitará un ayudante para esta comprobación. Haga que el ayudante arrancar el motor mientras que usted paga una estricta atención al voltímetro. Cuando el motor de arranque está activado, si el voltaje cae por debajo de 10 voltios que significa que una célula es mala y que la batería necesita ser reemplazado.

Información importante

La batería es similar a un vaso de agua. El vidrio, cuando está llena, tiene una carga completa. Cuando se inicia el coche es como verter un cuarto del agua del vaso. Para volver a llenar el vaso con agua, el vidrio se coloca debajo de un grifo y llenar con un lento goteo. Lo mismo se aplica aquí en tanto como una batería se descarga rápidamente, pero lleva mucho tiempo para recargar. La batería sólo se inicia el coche y el alternador se hace cargo y suministra toda la tensión utilizada en el coche y también recarga la batería. Si el automóvil y no empezar de nuevo mientras conducía por la carretera, o después de aparcamiento, la causa más probable es el fracaso del alternador. Cuando esto sucede, el coche está funcionando estrictamente en la batería. Una buena batería puede funcionar un coche por 30 a 40 minutos de forma segura, siempre y cuando el aire acondicionado y las luces están apagadas. Una vez que la pila se agota y el alternador no funciona, carga la batería sólo hará que sea posible mover el coche fuera de la carretera. Recuerde que va a tomar algún tiempo para cargar la batería incluso a correr el vehículo durante unos minutos. Saltando el motor no hace ningún bien, porque tan pronto como se quita el cable de puente de la batería va a morir de nuevo. El alternador debe ser reemplazado. Nunca ponga en marcha un vehículo con un nuevo alternador y una batería muerta. La batería muerta hará que el alternador se sobrecaliente y se destruya a sí misma. Cargue siempre la batería primero.