Las especificaciones de un motor TC88 2006

Las especificaciones de un motor TC88 2006

El motor TC88 es un motor de motocicleta de Harley-Davidson, de manera más prominente que se refiere como el Twin Cam 88. El motor utiliza un sistema de doble combustible de levas para mejorar la quema y la eficiencia del rendimiento. Debido a su gran cilindrada, el motor fue utilizado con los modelos cruiser y touring más grandes de Harley-Davidson, como la serie Dyna. Un grande Twin Cam 88B también fue lanzado. Esta versión modificada tenía un mayor desplazamiento de 96 centímetros cúbicos o 1.584 cc.

Especificaciones del motor

El Twin Cam 88 2006 motor utilizado una de cuatro tiempos, de 45 grados, diseño V-Twin y tenía una cilindrada de 1.442 cc. El motor deriva su nombre del hecho de que tenía una leva por cilindro. Cada leva también tenía dos lóbulos, lo que ayudó el equilibrio y se alinean el motor durante el funcionamiento. Harley-Davidson no dio a conocer una clasificación de potencia para el motor, pero, según el sitio web NightRider, una potencia estimada coloca la salida de aproximadamente entre 70 y 80 caballos de fuerza. El par motor era un impresionante 85 libras-pie a 3.000 rpm. Los pistones tenían una relación de 8,9 a 1 de compresión y un agujero por el movimiento de 3,8 por 4 pulgadas. Las válvulas de motor fueron la varilla de empuje operado y las válvulas en cabeza, elevadores utilizados autoajustables hidráulicos. El motor contó con dos válvulas por cilindro, un total de cuatro válvulas.

Características y Equipos

Harley-Davidson ha diseñado el motor con un sistema de refrigeración refrigerado por aire y una transmisión de seis velocidades. La correa de transmisión fue operado y el embrague utilizó un multi-placa con un muelle de diafragma en un baño de aceite. El motor de arranque se acciona eléctricamente. El sistema de combustible utiliza una inyección electrónica secuencial de combustible del puerto y el control de combustible utiliza un doble árbol de levas. El consumo aproximado de combustible fue de 47 millas por galón, y, en algunos modelos, Harley-Davidson emparejado un tanque de 4.8 galones con el motor. La transmisión tenía las siguientes relaciones de transmisión: la primera marcha: 3.337 a 1, segunda: 2.313 a 1: 1.718, tercero-a-1, cuarto: 1,391-a-1, quinto: 1.175 a 1 y el sexto : 1-a-1.

Historia

El motor Twin Cam 88 siguió los pasos de una larga herencia de motores V-Twin de Harley-Davidson. Primera de 45 grados de Harley-Davidson, motor V-Twin fue lanzado en 1909 y la producción sólo duró dos años. Lanzado en 1911 fue el F-Head, que mejoró en el diseño original del motor 1909. El F-Head se produjo hasta 1929. El motor Flathead fue producido, de acuerdo con Harley-Davidson, por un notable 44 años, que estableció un récord desde hace años en la producción. La Knucklehead y Panhead comenzaron a mostrar los grandes, V-Twin características de diseño de motores de Harley-Davidson de hoy. El Shovelhead fue fabricado entre 1966 y 1983. A principios de 1980, Harley-Davidson tuvo un momento difícil competir en la industria de la motocicleta mundial, pero con el lanzamiento del motor de la evolución, uno de los más famosos, las perspectivas de la compañía comenzó a cambiar. Ese motor fue producido durante 15 años hasta 1999. El Twin Cam 88 fue producido desde 1999 hasta 2006; Harley Davidson ahora fabrica un Twin Cam 96, que es similar a la Twin Cam 88.