1966 Nueva Información

El 1966 Chevrolet Nova siempre con las alternativas de comercialización más flexibles de cualquier coche clásico en la historia del automóvil americano. Publicidad centró en el '66 Nova como un vehículo práctico y económico con un sentido del estilo. El mismo vehículo apacible se convirtió rápidamente en una máquina de alto rendimiento con una actualización del motor, la creación de lo que la comunidad de la barra caliente se refiere como un "durmiente".

Chevy II Nova

A partir de 1959, Chevrolet comenzó el desarrollo de un vehículo de la economía, conocido como el Chevy II, para llenar un nicho entre los coches de tamaño completo y compacto. El Nova fue introducido en 1961 como un Chevy II Nova, con el nombre que queda en Novas hasta 1969 cuando se abandonó el título Chevy II. Hoy en día, muchos entusiastas del automóvil se refieren a Novas como Chevy II, como si los nombres eran intercambiables.

Rediseñado para 1966

Nova Recursos rastrea la historia del Chevy Nova del '62 a través de '79, y señaló que la Nova "se sometió a un rediseño completo en el año 1966 en lo que muchos aficionados Nova consideran el ejemplo más deseable de la marquesina." El 1966 Nova asumió un diseño más elegante cuerpo, perdiendo el aspecto cuadrado-off del '65 a favor de lo antiguo Paseo cita como "una línea del techo más rápido buscando más ágil en los techos duros."

Opciones para el Cuerpo

El '66 Nova fue ofrecido con una serie de estilos de carrocería, incluyendo el cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas como un techo duro o con la actualización convertible. El modelo de camioneta estaba disponible con dos o cuatro puertas. El paquete Super Sport (SS) contó con un motor de seis cilindros estándar y mejoras cosméticas se les ofreció sólo en el modelo de techo duro de dos puertas.

Larry Artz, de la Universidad Metodista del Sur, el seguimiento de la historia de la Nova, cita que "Los cinturones de seguridad se convirtieron en equipo estándar para la primera vez este año (a la espera de la reunión de 1968 los mandatos)."

Opciones de energía

El En-línea de seis cilindros (I6) y motores V-8 que ofrece para el 1966 Nova fueron similares al año anterior con algunas diferencias menores en la potencia al freno (BHP), que significa la potencia de giro que finalmente llega a las ruedas . Muscle Car Club registra las ofrendas del motor como:
I6 194 pulgadas cúbicas con 120 CV; I6 230 pulgadas cúbicas con 140 CV; CV with155 I6 230 pulgadas cúbicas; CV V-8 with195 283 pulgadas cúbicas; 283 pulgadas cúbicas V-8 con 220 CV; 327 pulgadas cúbicas V-8 con 275 CV y ​​el 327 pulgadas cúbicas V-8 con la opción de motor L79 de 350 CV.

Antiguo Paseo explica que la opción del motor L79 que aumentó drásticamente la potencia disponible para el Nova en 1966 sólo año. "El '66 Nova se unió a la del coche del músculo verdadero clasifica con la adición de la opción L79 de un año, un 327 V-8 con 350 caballos de fuerza que lanzó la luz y poderoso Nova SS a un segundo cuarto de milla 15.10." La opción L79 fue eliminado de la Nova en 1967 para reducir la pérdida de ventas en el Chevy de recién liberados, y un precio más alto, Camaro.

Muscle Car Leyenda

Revista Alto Rendimiento Chevy mejor describe la emoción para los fanáticos del coche del músculo. "Cuando el nuevo '66 Chevy II llegó a las salas de exhibición, el mundo se dio cuenta el rendimiento. Este coche músculo en forma de nuevo no sólo se alistó de Chevy 327 para tirar de acelerar con fuerza, pero también tenía una clara ventaja. Debajo de la nueva chapa, caliente -rodders conocer opciones de motor de hasta 350 caballos que se ofrecen en un coche que inclinó la balanza en varios cientos de libras menos que el Chevelle más grande. Era el pequeño coche con gran actuación ".