Cómo reemplazar la junta de la cabeza en un '97 Plymouth Voyager

La junta de culata en la Plymouth Voyager sella el espacio entre la culata y el bloque del motor. Se evita que el aceite se mezcle con el refrigerante del motor, y ayuda a formar el sello apropiado para la combustión eficiente. La junta de la cabeza falla cuando se sobrecalienta o desgastado. Para reemplazar la junta de la cabeza tiene que quitar la culata primero.

explicación


Retire las tapas de válvulas y el conjunto del filtro de aire. Desconecte el cable de tierra de la batería y reubicar los cables de las bujías. Desconecte las conexiones de vacío. Retire los tornillos de tapa de balancines y retire la cubierta.


Retire las ruedas dentadas del árbol de levas. Comprobar el funcionamiento ajustador de válvula automática. Revise los ajustadores de automóviles para el juego libre mediante la inserción de un pequeño cable a través del orificio de purga de aire en el balancín y muy presione ligeramente verificar abajo la bola de ajuste automático. Mientras mantiene la ligera la bola de retención bajar el balancín arriba y hacia abajo para verificar si hay juego libre. Si no hay juego sustituir el ajustador.


Retire la extensión distribuidor y cojinetes del árbol de levas. Al retirar las tapas de cojinete del árbol de levas no desenroscar los tornillos de las tapas de los cojinetes. Retire los balancines, ejes de balancines y tapa de cojinete como un conjunto.


Inspeccione los árboles de levas, junto con muñones del árbol de levas por daños y vinculante. Si revistas son vinculantes, compruebe también la culata de los daños. También puedes ver los agujeros de aceite de la culata de la obstrucción.


Retire la ingesta y los colectores de escape. Aflojar los tornillos de la culata y quitar la culata. Examine la culata. Antes de limpiar, comprobar si hay fugas, daños y grietas. Compruebe la culata de planitud. Culata debe ser plana dentro o menos de 0.002 pulgadas. Retire la junta de la culata.


Coloque la nueva junta de culata en el bloque, sobre la localización de las espigas. Instalar la culata en los tacos. Montar los 10 mm tornillos de cabeza Allen hexagonales con arandelas. Apriete los tornillos de culata. Al apretar los tornillos de culata, apriete gradualmente, trabajando en dos o tres pasos y finalmente apretar al par especificado de 80 libras-pie.


Instale los árboles de levas. Lubrique revistas del árbol de levas y levas con aceite de motor e instalar el árbol de levas en la culata. Vuelva a montar los balancines. Alinear el árbol de levas tapas de cojinete con flechas dependiendo de la bancada de cilindros. Instale los ejes de balancín en la tapa del cojinete. Tenga en cuenta que la parte de mecanizado del eje de balancín debe estar boca abajo.


Inserte los pernos de fijación para retener el montaje. Instale el conjunto del eje de balancines. Aplicar Mopar silicona sellante adhesivo de caucho en el cojinete extremos capitalización. Instale el eje de balancín de montaje asegurándose de que la flecha de la tapa del cojinete y la flecha de la cabeza del cilindro están en la misma dirección. Apriete la tapa del cojinete de 85 libras por pulgada y luego con las libras adicionales de 180 pulgadas. Instale los colectores de admisión y escape. Instale el conjunto de adaptador de la unidad distribuidora. Instale la válvula cubre el conjunto del filtro de aire. Conecte el cable de la batería de tierra y los cables de las bujías.

Consejos y advertencias

  • Desconecte el cable negativo de la batería antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento de su motor, para evitar descargas eléctricas o el arranque accidental. Retire la tuerca del borne negativo con una llave de tubo de extremo. Levante el cable de la batería, moverlo fuera de la caja de la batería y cierre la tapa de la caja de la batería.
  • Limpie toda la suciedad, escombros y refrigerante de los agujeros de los tornillos de culata de cilindro bloque del motor. Si no se retira todo el material extraño puede resultar en roscas dañadas, sujetadores mal apretados o daños en los componentes.