Cómo restaurar un Seat Kawasaki KZ

Serie de la motocicleta de Kawasaki KZ se introdujo en 1972 con la 900 cc Z1, que representa la incursión inicial de la marca japonesa en el mercado de las motocicletas de cuatro tiempos. La Z1 fue seguido por una serie de máquinas que abarcó una variedad de tamaños de motor, de 200 cc a 1100 cc. Muchas de estas máquinas están siendo restaurados por entusiastas de la motocicleta vintage, mucha de la cual se lleva a cabo con las nuevas versiones de viejas piezas de stock. Sin embargo, los asientos utilizados en una motocicleta KZ son prácticamente imposibles de encontrar, lo que obligó a muchos dueños de KZ para reacondicionar el asiento original de la moto. Afortunadamente, la sustitución fundas de los asientos y la espuma están disponibles para la mayoría de los modelos de KZ.

explicación


Desbloquear el pestillo del asiento, que normalmente se encuentra bajo el lado izquierdo del asiento a lo largo de los largueros del bastidor, utilizando la llave de encendido de la motocicleta. Levante el asiento en una posición elevada totalmente. Retire las chavetas que sujetan el asiento a la bisagra del asiento, usando unos alicates. Levante el asiento de la motocicleta.


Coloque el asiento sobre una superficie plana, con la parte inferior del asiento hacia arriba. Quite el pestillo de seguridad y bisagra piezas de la parte inferior de la base del asiento, usando una llave de 10 mm y una llave de tubo.


Haga palanca en los clips metálicos de los pernos del anillo de acabado de cromo, que se encuentra en los bordes interiores de la base del asiento de metal, utilizando un destornillador plano o una pequeña palanca. Ajuste los clips de un lado para la reinstalación. Tire del anillo de ajuste aparte en su asiento en la parte trasera del asiento, a continuación, tire del anillo de ajuste fuera de la sede.


Enderezar las lengüetas de metal que sujetan la cubierta del asiento a los bordes interiores de la base del asiento, con un destornillador plano o palanca. Calentar las áreas de la cubierta del asiento cerca de las púas, usando una pistola de calor ajustado a su nivel más bajo, a continuación, tire de la cubierta de asiento de las púas. El calentamiento de la cubierta hará que sea más flexible y evitar que las púas de rotura fuera de la base del asiento.


Da la vuelta al asiento encima, boca arriba, y tire suavemente de la cubierta de asiento de la espuma del asiento. Tenga cuidado para evitar dañar la espuma del asiento, que puede haber vuelto frágil. Levante la espuma del asiento de la base del asiento de metal.


Limpiar y pelar la basura cualquier pintura vieja y el óxido de la base del asiento, usando un chorro de arena. Sople el polvo y la suciedad restante con aire comprimido, a continuación, limpie el asiento desplazarse hacia abajo, usando una toalla de taller y alcoholes minerales. Pintar la base del asiento con imprimación de metal y pintura negro, o tiene la sartén asiento recubierto en polvo para evitar la formación de óxido en el metal recién despojada.


Recorte cualquier porciones dañadas de la espuma del asiento, usando un cuchillo de sierra. Cortar una pequeña sección de espuma de alta densidad de reemplazo en la forma aproximada necesaria para llenar la porción cortada de la espuma del asiento. Esta sección debe ser similar a la porción que falta, pero no necesita ser la forma exacta.


Pulverizar la parte recortada de la espuma del asiento y la parte inferior de la pieza de espuma de reemplazo con un adhesivo embarcaciones de aerosol. Deje que el adhesivo fijado durante un minuto, luego empuje ambas piezas firmemente juntos y mantenerlos durante 30 segundos. Recorte la espuma de reemplazo hasta que se amolda a la forma de la espuma del asiento. Coloque la espuma del asiento sobre la base del asiento.


Calentar la nueva cubierta del asiento en una secadora de ropa ajuste al fuego lento durante 10 minutos. Rocíe el cojín del asiento con el pegamento artesanal y dejar reposar durante un minuto. Centre la cubierta del asiento sobre la espuma del asiento, a continuación, poner la cubierta sobre el asiento. Voltear todo el asiento más.


Sujete la parte delantera de la cubierta del asiento, tire de ella con fuerza hacia arriba y sobre el borde delantero de la base del asiento. Empuje la cubierta del asiento frente a una de las púas de asiento hasta que se perfora la cubierta, y doblar la lengüeta hacia adentro. Repetir en el lado opuesto del asiento.


El trabajo a lo largo de la longitud del asiento, tirar de la cubierta del asiento firmemente sobre la base del asiento y empujándolo hacia las púas de asiento. Alternativo de lado a lado para asegurar que la cubierta del asiento se aprieta de manera uniforme sobre la espuma del asiento sin formar arrugas.


Coloque el anillo de ajuste del cromo alrededor del asiento, a continuación, empuje los pernos de anillo de ajuste a través de la cubierta del asiento y en la base del asiento. Empuje los clips metálicos en los pernos del anillo de ajuste para fijar el anillo de ajuste para el asiento.


Vuelva a colocar el pestillo de seguridad y bisagra en la parte inferior de la base del asiento, a continuación, vuelva a instalar el asiento en la motocicleta, el uso de nuevas chavetas. Dobla las piernas alrededor de la chaveta de bisagra de asiento, con unos alicates.

Consejos y advertencias

  • Espuma de reemplazo de alta densidad se pueden comprar directamente desde la mayoría de tiendas de tapicería de automóviles, así como de especialistas de seguridad de la motocicleta.
  • Reemplazo de los internos clips anillo se pueden comprar en la mayoría de las ferreterías, donde se venden como las nueces de velocidad. Tome un clip original con usted para utilizar como una comparación, si pierde alguno de los clips.
  • Sólo use un ajuste de calor bajo cuando el calentamiento de la cubierta del asiento. El vinilo utilizado por la mayoría de las fundas de los asientos de reemplazo se derretirá si se usa demasiado alto de un ajuste de calor.