2004 Hemi Especificaciones

2004 Hemi Especificaciones

El motor diseñado hemisférica ha estado corriendo por las calles de una manera u otra por casi 60 años. Estos motores grandes no sólo se han utilizado en los coches, sino que se dirigieron a la línea de camiones, se utilizaron en pulverizadores agrícolas, bombas de riego y barcos. El diseño del motor hemi desapareció después de 1971; entonces hizo una reaparición glamorosa en 2003 con el Hemi Magnum en la camioneta Ram. Para el año 2004, el Hemi V-8 había cogido de nuevo, y se tomó la industria del automóvil por la tormenta.

2004 Hemi Especificaciones del motor



El motor hemi tiene un largo linaje e historia.

El tipo de motor hemi 2004 perteneció a la, de 90 grados V-tipo V-8 de clase y refrigeración líquida. Vino con un 5,7 litros Magnum motor V-8, el uso de varillas de empuje equilibradas y un arreglo de válvulas a la cabeza semiesférica. La potencia nominal se cotiza en 345 HP (5600 RPM) con 375 libras-pie de torque. Tenía una calificación de desplazamiento 354 pulgadas cúbicas o 5.654 centímetros cúbicos. Llevaba un diámetro por carrera de 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9). Enchufes duales chispa venían de serie, con bobinas individuales sobre el encendido enchufe. La relación de compresión era de 9,6 a 1. La velocidad máxima del motor superó a cabo a 5.800 RPM. La disposición de válvula constaba de 16 válvulas en cabeza con dos varillas de empuje equilibrado internamente. El paquete de la válvula incluye elevadores hidráulicos y seguidores de rodillos.

Sistemas de combustible



Motores hemi viejos todavía están vivos hoy en día y se pueden encontrar en la pista de carreras.

El motor de 2004 hemi vino con inyección de combustible y un módulo de Aire Combustible Integrado (IAFM), que incorpora un sistema secuencial multipunto con electrónica completa. El hemi de 2004 en la versión de dos ruedas motrices utiliza un control electrónico de aceleración, junto con una corriente directa (DC) del motor que abre y cierra el acelerador con reductores. Esto aumentó el flujo de aire de manera significativa. El motor de 2004 hemi requiere sin plomo 89 octanos, con la opción de usar 87 octanos en la gasolina regular sin plomo versión.

Motor Construcción

El bloque del motor hemi 2004 se produjo en la construcción de hierro fundido completo con un diseño profundo falda (cilindros largos) y las tapas de los cojinetes transversales atornilladas. El diseño de los cilindros de aluminio aparece junto con la adición de cabezales de aleación de aluminio.

2004 Hemi Capacidades de fluido

El cárter de aceite del sumidero profundo tenía una capacidad de 7 litros de aceite o 6.6 litros. La capacidad refrigerante fue de 18,7 cuartos de galón o 17,7 litros.

Aplicaciones

El motor de 2004 hemi encontró su camino en los Gran Cherokee, extra-grandes modelos de automóviles, la camioneta Ram, y los modelos de Durango y Aspen. Dado que el peso del motor se ha reducido, los vehículos terminaron siendo más barato para producir, menos complejo y más eficientes en combustible. El motor es de 56 libras más ligero que el Magnum de 5.9 litros V-8 que reemplazó. El hemi 2004 hizo estas reducciones y mejoras con la incorporación de la función de sólo 26 componentes en los sistemas de inducción y de combustible.

Características especiales

Una de las características especiales de la hemi 2004 fue el Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) que cerró el suministro de combustible a cuatro cilindros cuando las exigencias del motor eran bajos. Redujo las emisiones significativas y se guarda gasolina, por lo que es mucho más amigable con el medio ambiente a través de los modelos de motor que lo precedieron.