Cómo arreglar una grieta en un colector de admisión 440

Si observa una disminución de potencia o una fuga de refrigerante por debajo, es posible que tenga una grieta en el colector de admisión 440. El colector de admisión es una parte importante del motor, ya que cuestiona combustible y aire para las distintas partes del motor. Una grieta en el colector distribuye una mezcla desigual de combustible y el aire, resultando en una pérdida de potencia. Usted puede tomar el coche al taller de reparaciones, o se puede arreglar la grieta por su cuenta.

explicación


Deje que se enfríe el motor antes de hacer cualquier reparación.


Limpie el colector con un limpiador de motor. Es necesario eliminar todo rastro de grasa, la suciedad y los escombros, de lo contrario el epoxi no se adherirá.


Desgaste del área de grietas con papel de lija. Sand un área de 2 pulgadas en todos los lados de la grieta. La superficie tiene que ser bravo, así que el epoxi puede pegarse.


Mezclar el epoxi de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Al elegir un epoxi, asegúrese de que es para su coche, porque hay una gran variedad de epoxy hecha para los diferentes puestos de trabajo.


Aplicar el epoxi a la zona de rascado sin dejar que gotee dentro de la grieta. Deje que el epoxi se seque o se seque según las instrucciones del fabricante.


Llenar el líquido refrigerante del motor en la cantidad correcta y luego arrancar el motor. Deje que el motor se caliente. Compruebe el colector de fugas.

Consejos y advertencias

  • El epoxi es sólo un parche temporal. Si usted ve u observa el vapor del motor en cualquier momento o si el colector de escape debe comenzar de nuevo, apague el motor y obtener un colector de reemplazo.
  • No deje escurrir cualquiera de los epoxi donde no se supone que es, porque es muy difícil de eliminar.