Cómo cambiar el sello posterior de salida en una NP208

La caja de transferencia NP 208 es una unidad de tiempo completo que se conecta directamente a la parte posterior de la caja de cambios automática en un vehículo de tracción en las cuatro ruedas. A tiempo completo significa que el vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas en todo momento. La NP 208 tiene un diferencial incorporado que permite a los ejes delantero y trasero se muevan a velocidades diferentes en el pavimento. Cuando conducido fuera de la carretera, que tiene una función de "bloqueo" que bloquea los ejes delantero y trasero en conjunto para mejorar la tracción. Se puede encontrar en varios productos de Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep y de 1980 a 1988. Un sello de salida posterior mala permitirá lubricante se escape en el que el eje de transmisión trasero se encuentra con la caja de transferencia. Pérdida de lubricante puede, por supuesto, dañar la unidad.

explicación


Estacione el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada. Coloque la transmisión en el parque, y ponga el freno de estacionamiento. El vehículo debe ser lo suficientemente alto como fuera de la tierra de modo que usted no tendrá que utilizar un gato y soportes del gato con el fin de hacer la reparación. Si desea espacio adicional, levante la parte delantera del vehículo con un gato y apoyo con soportes del gato.


Utilice una llave para quitar los tornillos de las correas-u conjunta donde el eje de transmisión se conecta al yugo de salida de la caja de transferencia. Retire las correas. Tire de la junta universal y el eje de accionamiento de la horquilla. Ate un pedazo de alambre al marco. Ate el otro extremo al eje de accionamiento para mantenerlo fuera del camino.


Utilice una llave de tubo para quitar la tuerca del yugo de salida y la arandela del centro de la horquilla. Pintar una marca en el eje de salida y el yugo con el blanco-out. Esto le permitirá instalar el yugo en su posición original. Tire del yugo de la flecha de salida. El sello de salida está ahora expuesto. Utilice un destornillador plano para hacer palanca hacia fuera el sello de edad.


Rocíe limpiador de partes en un trapo y limpiar el área de la caja de transferencia, donde el sello encaja.


Escudo del borde exterior y el interior del labio del nuevo sello con una capa fina de grasa polivalente.

Instale el nuevo sello contra la caja de transferencia. Colocar un gran socket que es lo más cercano al tamaño del diámetro exterior de la junta como sea posible. Toque en la parte posterior de la cavidad con un martillo para conducir el sello en la caja de transferencia.


Pulverizar las piezas limpiador en un trapo y limpiar la superficie exterior de la horquilla. Colocar una fina película de grasa polivalente en el yugo. Alinee las marcas que pintaste en el eje del yugo y de salida y deslice el yugo sobre el eje, con cuidado de no dañar el labio del nuevo sello.


Instale la arandela y la tuerca en el yugo. Utilice una llave de torsión y el zócalo al par la tuerca a 110 libras-pie. Montar el eje del u-articular y conducir de vuelta en el yugo. Instale las correas y los pernos de sujeción. Apriete los tornillos. Si el vehículo se encuentra en soportes del gato, levante la parte delantera con un gato, retire los soportes del gato y bajar el vehículo al suelo.