Cómo reemplazar los rodamientos de la rueda trasera de un S-10 2002

Los rodamientos de las ruedas traseras en un Chevy S-10 2002 se presionan en los tubos del eje. Para quitar los cojinetes de la cubierta diferencial debe ser removido y los ejes liberados. Se necesitan herramientas especiales para este trabajo también. Usted debe tener un poco de experiencia de automoción antes de abordar este trabajo. Sin experiencia, si se mueven los engranajes, necesitará a alguien con experiencia para ayudarle a volver a instalar los engranajes en el diferencial.

explicación


Afloje las tuercas de las ruedas traseras usando la llave de tuercas para que sean más fáciles de eliminar cuando las ruedas están elevados. Coloque el gato de piso bajo el diferencial y levantar el camión. Coloque un soporte del gato debajo de cada tubo del eje y bajar del camión para que descanse en las gradas. Retire las tuercas de las ruedas traseras y las ruedas.


Tire del freno trasero tambores fuera. Coloque la bandeja de drenaje debajo del diferencial. Ponga la transmisión en punto muerto. Quite los tornillos de 13 mm en la cubierta de diferencial. Utilice el destornillador común para extraer la tapa suelta y permitir que el aceite del engranaje se drene en la bandeja de drenaje.


Tire de la tapa y manténgalo sobre la bandeja de drenaje. Rocíe con el limpiador de frenos para quitar el aceite y límpielo con un paño. Raspe todo el material de la junta restante del labio de la tapa y el labio de la caja del diferencial. Una vez que se retira el material de la junta, rociar las superficies tanto de nuevo y limpie a fondo para eliminar todo rastro de aceite.


Mira la portadora diferencial y observe la barra grande o pin corriendo de un lado del soporte al otro. El propósito de esta barra es doble: mantener los engranajes de la araña en su posición y mantener el eje C-clips situados en la carcasa para que no puedan salir y liberar el eje. Un extremo de la varilla tiene un pasador de bloqueo 8 mm insertado desde el lado derecho del diferencial a través de la varilla para mantenerlo en su lugar. Esta varilla se debe quitar para dejar espacio para los ejes a ser empujados hacia el interior para eliminar los C-clips que retienen los ejes. Cuando se quita esta vara, no encienda el diferencial por cualquier razón. Si se mueve, los engranajes de la araña se giran fuera de la diferencial, y para los inexpertos, son difíciles de instalar en la posición adecuada. Es seguro sólo con la varilla instalado.


Girar el diferencial girando un cubo de eje hasta que el perno de la varilla de retención es en la parte inferior. Mueva el diferencial de manera que cuando se retira el perno de retención de la varilla se deslizará hacia abajo y fuera casi tocando el labio inferior de la caja del diferencial. Debe ser por lo que no hay suficiente espacio para llegar en medio de los engranajes de la araña y eliminar los C-clips de los ejes sin necesidad de encender el diferencial.


Empuje cada eje en hacia el diferencial. Meter la mano y quitar la gran C-clip en cada eje. Camine alrededor de los cubos del eje y tire de los ejes de toda la manera de salir de la caja del eje y de pie para arriba en los pernos de la rueda.


Inserte la varilla de nuevo en el diferencial y sin apretar inserte el perno de sujeción. Retire el sello en ambos lados de la caja del eje utilizando el extractor de sello. Inserte el extractor de cojinetes martillo deslizante en el tubo del eje y girarlo hasta que los ganchos agarran la parte trasera del cojinete de la rueda. Deslice el martillo en el mango con fuerza para golpear a cabo el cojinete de la rueda.


Instale el nuevo cojinete lo más recto y más lejos posible con la mano. Sostenga el viejo rodamiento que acaba de quitar el rodamiento nuevo. Esto le dará una superficie de martillo sin dañar el rodamiento nuevo. Martillo viejo cojinete de conducción en el nuevo hasta que se oiga un ruido duro, lo que significa que se ha tocado fondo en el tubo.


Instale el sello asegurándose de que esté perfectamente recta y toque con cuidado alrededor de los bordes exteriores hasta que esté al mismo nivel. No golpear el cuerpo de la junta o de la superficie de sellado distorsionará y mal funcionamiento de inmediato. Haga ambos lados de la misma.


Retire el tornillo de fijación y la barra del diferencial de nuevo. Inserte cada eje con cuidado para que el sello no está dañado. Cuando el eje alcanza el diferencial se detendrá. Coge el cubo del eje con los postes de madera con una mano y usar la otra para levantar ligeramente el eje para que no se encontraba en el interior del tubo. Las estrías en el extremo del eje deben engranar con las estrías en el diferencial con el fin de empujar en. Mover el eje hacia arriba y abajo hasta que se deslice en todo el camino.


Instale el gran C-clip en el extremo interior del eje y mientras mantiene el C-clip con una mano, utilice la otra para empujar el eje hacia fuera. Esto moverá el C-clip en una abertura lo suficientemente grande para el C-clip para que no pueda caerse. Haga lo mismo para el eje opuesto.


Instale la varilla en el diferencial y apretar el tornillo de bloqueo. Extender un cordón continuo de ¼ de pulgada de silicona alrededor de todo el labio interior de la cubierta diferencial. Deje que se seque hasta que ya no se pegará a su tacto. Instale el secreto y todos los pernos de 13 mm. Apriete a 30 libras-pie de torque.


Retire el tapón de llenado con una llave. Llene el diferencial con el aceite del engranaje hasta que alcanza el mismo nivel que el enchufe y comienza a drenar. Instale el tapón de drenaje y apriételo hasta que quede ajustado. Instale los tambores de freno. Instale las ruedas y apriete las tuercas a 90 libras-pie de torque. Baje el camión.

Consejos y advertencias

  • Deseche el aceite del cambio con responsabilidad en cualquiera de las tiendas de autopartes. En general, tienen un tanque de aceite usado en la parte trasera de la tienda para deshacerse del aceite correctamente.